![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 20.4.2015 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: Honda XR 250 Baja 1996 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
В общем проблема такая, в максималку выкручен НОВЫЙ тросик сцепления, трудно ловится нейтраль так как думаю не полностью выжимается сцепа, да и не должен новый тросик в максималку быть выкручен. сама сцепа не буксует, передачи переключаются норм.
В прошлом сезоне много ездил со сцепы на заднем Вопрос, что износилось и что менять? есть подозрения что пружины, так ли это? Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Весьма заинтересован ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 81 Регистрация: 14.10.2015 Вставить ник Цитата Из: г.Екатеринбург Мотоцикл: Honda XR250 2003 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Не совсем. Свободный ход должен быть 10-15мм на конце рычага. Если трос натянут на полностью отпущенном рычаге будет повышенный износ механизма выжима, в крайнем случае проскальзывать начнет. В мануале подробно написано как регулировать. Я настраивал так: слегка мизинцем давил рычаг сцепления до момента увеличения сопротивления. И 10мм установил величину этого свободного хода. Правильно? а я регулирую 2 см чтоб люфт был рычага сципления рывки кстати есть при переключении на пониженную Что значит люфт 2 см? То есть ты давишь рычаг сцепления и 2 см у тебя просто выбирается излишек троса, без воздействия на сам рычаг, который идет в КПП с правой стороны? Если так, то явно будет недовыжим! Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 5.8.2025, 17:00 |