Обзор Yamaha XT400/600 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Обзор Yamaha XT400/600 |
10.12.2016, 15:18
Сообщение
#1
|
|||
Заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 15 Регистрация: 5.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: Yamaha XT400 Репутация: 0 |
В свое время я, разочарованный спортбайками и дорожниками кинул взгляд на новый для меня класс - Эндуро. Успев поездить на ТТР-ке, CRF-ке, я опъянился чувством свободы, которую дает подобная техника. Ночная гонка по городу, где друг уделал меня с моей CBR-кой на своем 250-ом эндурике полностью развеяла все сомнения. Хочу эндуро, причем хотя бы 400-ку.
На следующий сезон я отправился с родного Иркутска во Владивосток, откуда пригнал Yamaha XT400 Artesia. Надежный, крепкий друг. Эти слова приходят на ум, когда я вспоминаю мой старый мотоцикл. Двигатель у него немного поменьше, чем у легендарной 600-ки, излюбленного мотоцикла кругосветчиков, но обладает той же феноменальной надежностью и простотой. Один цилиндр, воздушное охлаждение. Вы получаете тракторную тягу на низах, ровный разгон, мощности вполне хватает, чтобы без напряга держать 120-130 по трассе. Но потрясающей динамики, ураганного ускорения от него не ждите. Ездить на нем по хорошей дороге откровенно скучно. Зато когда количество ухабов и ям становится больше мотоцикл раскрывает себя в полной красе, мягко глотая все неровности вы мчите не снижая скорости. Масса около 160 кг, достаточно много для глубокого бездорожья, но добавляет уверенности на проселке. Мне с ростом 185 было вполне комфортно на нем, мотоцикл не маленький, поэтому, если в вас меньше 165 см - поищите другой вариант. Очень напоминает ТТР-ку Рейда по габаритам и посадке. Фара слабовата, но проблему я решил установкой лампы большей мощности (потемнения отражателя и недозарядки аккумулятора за год эксплуатации замечено не было) Бак маловат, всего 13 литров. При расходе около 5 литров запас хода километров 300. Лечится установкой большого тюнинг бака, однако он не дешев, поэтому всегда возил с собой в кофре бутылочку с резервом. Из неисправностей за год эксплуатации - лопнули спицы на заднем колесе (на скорости около 100 на убитой гравийке). Но они были ржавые после долгой стоянки в приморье, заменил на спицы от Планета Спорт, они немного толще, пришлось чуть рассверливать обод. Вытек задний аммортизатор. Отремонтировал путем замены сальника и установкой нипеля для закачки воздуха. Руководствовался статьей в журнале Мото 90 лохматого года. Развалилась ловушка цепи. Изготовил самодельную из натяжка ГРМ от Нивы и металлической пластины. После неудачного падения рассыпался пластик воздухозаборника на баке (зеленый). Он вообще достаточно хрупкий, в отличие от остальной облицовки. В остальном менялись только расходники, вроде колодок, цепи и звезд. Но, несмотря на все это мотоцикл остается достаточно скучным. Универсальная вещь не может быть веселой. Скрипя душой, я его продал. Снова сменил класс. Решил попробовать литровый чеппер. Однако, если наступят постаппокалипсические времена, я знаю, что мой выбор падет на старшего брата моего мотоцикла - ХТ 600. Техника, которой можно довериться. Полезно:
Вредно:
|
||
|
|||
12.12.2016, 9:28
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2813 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮВАО Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
Без напряга для двигла по трассе 100-110 кмч (4000-4500 оборотов).
ХТ600 на стоковых звездах Полезно:
Вредно:
|
|
|
12.12.2016, 10:39
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 310 Регистрация: 7.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Почти Зеленоград Мотоцикл: ХТ-600Z (1VJ) TENERE . Репутация: 11 |
Без напряга для двигла по трассе 100-110 кмч (4000-4500 оборотов). ХТ600 на стоковых звездах На "сухих" 600ках Z при звёздах 15х39 (16х42) максимально комфортный крейсер 125км\ч(4000-4500 оборотов). Обычно держу 115 . "Только если приехать- собрать и своим ходом уехать. Люблю подобные приключения)." 30-40 тыс.р и... "золотой ключик" ваш . Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.6.2024, 9:05 |