Не заводится на холодную со стартера, Djebel 200 Опции

[Sulph]

Народ, всем привет!

Месяц назад заметил интересный симптом - Джебель 200-ка после простоя (чаще недельного) не заводится с электростартера. Крутит бодро (аккум живой, пытался крутить долго), но не схватывает. Стоит кикнуть разок - сразу заводится. Как прогреется - целый день потом заводится без проблем с кнопки. Больше никаких проблем не возникало, холостые в норме, прет как обычно.

Что может быть? Думал, может как-то связано с понижением температуры на улице, но вчера было вполне жарко - та же история.

[skorp777]

Я еще добавлю- на авто есть подобный прикол: крутишь движок стартером, а он заводится только в момент отпускания ключа обратно. Т.е, стартер уже отключился, напряжение АКБ выросло, а мотор еще крутится по инерции и в этот момент напряжения уже хватает, чтобы возникла искра. причина та же- или дохлый аккум, или большое падение напряжения в цепи зажигания, или большой зазор/грязные свечи.У 1-цилинрового мотодвижка инерция поменьше, поэтому так уже не получается, зато с кика заводится легко и быстро. Тем более,что пока движок крутили стартером, цилиндр уже насосал смеси из карба.
По поводу кнопки отключения фары-это не совсем колхоз. На ИЖ-Ю-4, или 5, хотя он и кик-онли, штатно была красная кнопка отключения при пуске всех лишних потребителей, включая обмотку возбуждения гены ( генератор там немного другой, "сухой" и со щетками).Сделано было для учета совецкой реальности тех времен- дефицита аккумуляторов ( как и многого другого)и повальной вынужденной езды с дохлыми батареями, а то и с батарейками типа сборка 9*343.

[miken]

На ИЖ-Ю-4, или 5, хотя он и кик-онли, штатно была красная кнопка отключения при пуске всех лишних потребителей, включая обмотку возбуждения гены ( генератор там немного другой, "сухой" и со щетками).Сделано было для учета совецкой реальности тех времен- дефицита аккумуляторов ( как и многого другого)и повальной вынужденной езды с дохлыми батареями, а то и с батарейками типа сборка 9*343.

Красная кнопка да, была. НО кнопка эта называлась "Двиг.стоп". Она (по заводской схеме всех ИЖей) своими контактами шунтировала контактную группу зажигания, приводя к прекращению зажигания смеси. (это так, для сохранения исторического факта)

А если по теме-попробуй еще сливать перед запуском бенз из поплвковой камеры карба. Мне отлично помогает при простоях больше месяца.
АКБ не исключаю, как и потери в контактных соединениях цепи питания стартера.

[Dalnoboi]

Красная кнопка да, была. НО кнопка эта называлась "Двиг.стоп". Она (по заводской схеме всех ИЖей) своими контактами шунтировала контактную группу зажигания, приводя к прекращению зажигания смеси. (это так, для сохранения исторического факта)

Для исторического факта на правом пульте было 2 красных предмета: движущийся вперёд-назад рычажок двиг.стоп, а ниже красная (на последних чёрная) кнопка аварийного запуска(отключение всего, кроме зажигания). На левом пульте(для понимания) аналогичная кнопка была чёрной и означала бибикалку.На картиночке ниже включения фар

Народ, всем привет!

Месяц назад заметил интересный симптом - Джебель 200-ка после простоя (чаще недельного) не заводится с электростартера. Крутит бодро (аккум живой, пытался крутить долго), но не схватывает. Стоит кикнуть разок - сразу заводится. Как прогреется - целый день потом заводится без проблем с кнопки. Больше никаких проблем не возникало, холостые в норме, прет как обычно.

Что может быть? Думал, может как-то связано с понижением температуры на улице, но вчера было вполне жарко - та же история.

99% что проблема в большой проспдке напряжения. Например говённый аккум с низким пусковым током. Надо подсоединить мультимер к аккуму и наблюдать показания во время прокрутки стартером. Если ниже 10в, аккум в помойку.
Перед выбрасыванием подкурить от автомобиля или большого аккума. Если заведётся сразу-лишнее подтверждение моей версии.

Прикрепленные изображения