Что такое внедорожный мототуризм?, И как в нем не разочароваться? Опции

[LasKirillas]

Здравствуйте!

Позвольте задать пару философских вопросов: Что такое внедорожный мототуризм? Каких иллюзий лучше не испытать, чтобы потом "не было обидно за бесцельно прожитые годы"?

Поясню как эти вопросы у меня вообще появились. Лет 5-6 назад, в голодные студенческие годы загорелся я желанием купить себе мотоцикл для туризма. Сейчас есть финансовая возможность пригнать из Японии 250кубов, купить экиперовку и выучиться на права, но я сильно боюсь, что потрачу кучу денег и времени только чтобы разочароваться после пары-тройки покатушек. Просто уже сталкивался с ситуацией, когда в голове все было круто, а на деле оказывалось куда как менее интересно; да и деньги, пусть и много меньшие чем стоимость мото, на "пылесборники" тратил не раз, хотя до покупки "очень хотелось".

Поэтому я пытаюсь понять, а на что я собираюсь потратить деньги в этот раз. Покатушки вокруг дачи меня не интересуют; слеты, фестивали тоже. В приделах 1500км (по прямой) от меня много вроде бы интересных мест, но что будет представлять из себя поездка к ним на мотоцикле? Когда я иду в пеший поход, то самое главное для меня - это сам процесс хождения пешком (люблю это дело очень, даже в городе стараюсь транспортом не пользоваться если маршрут до 5-7км в одну сторону выходит), красивые виды, палатка, еда из котелка - вторичны, галочка "Я был там-то" вообще не важна. А что будет с мотоциклом? 3 дня ехать до точки, покататься там немного и обратно? Ну допустим, один отпуск таким образом провел. А что делать весь оставшийся сезон? Я прикинул, что на сезон приходится около 25 уикэндов. Домашние дела, встречи с друзьями, другие хобби кроме мотоцикла оставляют где-то 5-10 из них свободными. Но много ли можно за 2 дня успеть? Отъехать на 300 км, поспать в палатке, вернуться домой? Так можно вместо 300км на мото сделать 30км на вело, пешком или общественном транспорте. Одним словом, я не знаю что ждать от покупки мото.

Зачем Вы ездите в мотопутешествия, из чего они состоят (условно 80% - едем по дорогам до места, 10% - катаемся по бездорожью, 10% - стоим лагерем)? Как вы используете мот вне дорог, когда не путешествуете? Может быть есть здесь те, кто бросил это дело, совсем или просто поменял тип транспорта?

Я понимаю, что сам бы вряд ли объяснил, почему мне нравится ходить в походы, но может кто-то захочет написать телегу, которая поможет мне определиться с покупкой мотоцикла

В любом случае, всем заранее спасибо

[LasKirillas]

Спасибо всем.
Пока итог получается такой: мотоцикл или самоцель, или просто одна из составляющих, и выбор "с ним или без него" это как спор "в берцах или в трекинговых ботах".

Главное я понял, что идея заказать мот сейчас, а учиться ближе к сезону, когда он приедет и пропишется в гараже была очень плохой.

[Alex_GM]

Спасибо всем.
Пока итог получается такой: мотоцикл или самоцель, или просто одна из составляющих, и выбор "с ним или без него" это как спор "в берцах или в трекинговых ботах".

Главное я понял, что идея заказать мот сейчас, а учиться ближе к сезону, когда он приедет и пропишется в гараже была очень плохой.

Если цель - мотоцикл сам по себе, то имеет смысл его заказывать. Если цель - туризм, а мотоцикл - средство, то Вам совершенно ни к чему тащить его втридорога из-за бугра. Сейчас полно Джебелей-200 и Шерп продаются с пробегом по России, часто состояние их намного лучше, чем из Японии, а цены ниже вдвое. За 100-110 000 рублей можно взять отличного ослика, который будет Вас таскать по горам и долам.