Выбор кроссового мотоцикла, есть вопросы, нужны советы. Опции

[Loka]

Ребят, попросили совета спросить, не знаю в какой теме, поэтому тут.

Подскажите, пожалуйста, какой из кроссовых мотов будет понадёжнее?

Выбираются из 4т 250ок с 2005-2009г. В приоритете Ямахи и Кавы.
Рассматриваются Yz250f и Kx250f. Если есть 400ки которые будут лучше тоже может рассмотреть.
Хонда однозначно нет. Сузуки можно, но второстепенно (более на на Яму и Каву смотрит).

И сразу же сюда ещё вопрос: "Еще есть на примете интересная Ямаха 2002 года стальная рама и 2008г такая же (Yz250f). Между ними какая лучше? Есть ли разница, если одинаковое состояние?"

Берётся не для трассы, а чтобы по лесу/карьерам/ и т.д. гонять.

Так же возможно рассмотреть и 2т, та же кубатура (250 или 400, но больше к 250кам склоняется). Как следствие ещё вопрос: что лучше взять 4т или 2т по ремонту и надежности.

[Alex_GM]

Первый владелец кроссового мотоцикла - человек с головой. Ездит он мало и аккуратно, под присмотром тренера. Газ на полную не открывает, ибо можно и сломать что-нибудь себе, а ему валяться некогда - он деньги зарабатывает. Обслуживание строго по мануалу профессиональными механиками, расходники и з/ч - оригинал. Через 2 года продает с накатом 50-60 часов, т.к. вышла новая модель, и производитель обещает улучшение всех характеристик, да и вообще - мамонт уже древний, не солидно.

Второй владелец - парень с йайтсами. Он ничего не чинит. Он дубасит. Иногда может поменять то, что совсем рассыпалось и мешает дубасить. Или заколотить назад молотком открутившийся винт в перерыве между заездами. Через пару лет продает, предварительно переклеив наклейки, так как дрючок устал, дубасить уже не может, и дешевле сбросить и купить другой, чем чинить этот.

Третий владелец кросса - мужик с руками. Он его покупает и чинит. Когда все починит - делает пару кругов вокруг гаража и продает.

Вы станете именно третьим.

По теме: CR250R в дюрали. Живучий, мощный, полно запчастей и тюнинга. Популярен для переделки в хард. Ломит не дуром, в отличии от 450-4Т коров верток, легок на руле и позволяет намного больше. Верхов столько же, низы интереснее в лесу, чем на 4Т 450 (за счет мягкости и плавности 2Т на холостых, а также -за счет отсутствия декомпрессора, из-за которого 4Т пытается заглохнуть на оборотах ниже холостого хода).