помогите сравнить ХР400Р и ДРЗ400С, интересно мнение тех кто катался на обоих мотиках Опции

[мэн]

Имею в гараже два мота,сузуки ДР650СЕ и хонда ХР400Р, оказалось что иметь два тоже не идеальный вариант.Появилась мысль заменить их одним-сузуки ДРЗ400С.И если мне понятно,что ДРЗ можно заточить под туризм и люди
на нём катаются далеко и надолго, то вот заменит ли ДРЗ400С хонду ХР400Р по всем параметрам?.На ХР я катаюсь по кроссовой трассе,а так же штурмую косогоры и отрабатываю некоторые триальные штуки.Вот хочу узнать у тех
кто имел опыт наката на обоих мотиках,позволит ли ДРЗ400С слегка попрыгать на трамплинах,слегка потриалить,и т.д. Ответы типа всё зависит от "прокладки" не интересуют.Интересуют живые ощущения-сравнения владельцев.

[BUGER]

,позволит ли ДРЗ400С слегка попрыгать на трамплинах,слегка потриалить,и т.д

В данном случае стоит обратить внимание на слово "слегка". Каждый по разному может его понимать.

Если ДРЗ 400 Е, то вполне может Но для туризму его придётся дорабатывать.

Если ДРЗ400 С, то для туризма надо поменять только бак и седло, но для кроссовой трассы уже тяжеловат.

Разница в буковке, а даже рамы разные.

Я бы руководствуясь твоими запросами, оставил бы ДР 650 для туризма, а летающий трактор поменял бы на какой нибудь кроссач.

[мэн]

В данном случае стоит обратить внимание на слово "слегка". Каждый по разному может его понимать.

Если ДРЗ 400 Е, то вполне может Но для туризму его придётся дорабатывать.

Если ДРЗ400 С, то для туризма надо поменять только бак и седло, но для кроссовой трассы уже тяжеловат.

Разница в буковке, а даже рамы разные.

Я бы руководствуясь твоими запросами, оставил бы ДР 650 для туризма, а летающий трактор поменял бы на какой нибудь кроссач.

У ХР400Р,очень веское преимущество перед кроссачами-не нужно считать моточасы и думать как целесообразнее провести покатушки,чтобы зря
не изнашивать мотор. А также ХР400Р с низов и до середины по движку почти не хуже кроссача 450см,я на них гонял 8лет и знаю это лично.Адски валить
ХР конечно не может,но на тяжёлой медленной трассе без длинных трамплинов он вполне достаточен для любителя ,а тем более для новичка. Мой вопрос
остался не раскрытым в том,что я хотел узнать как себя ведёт ДРЗ400С на грунтах и песке в сравнении с ХР400Р.Тяжелее ли рулится,как валится в поворот,
как преодолевает крутые подьёмы и как едет в медленном,триальном стиле через небольшие препятствия.

Дрз нафиг не нужен,те кто купил хвалят-хвалить слона надо ибо не продашь! ХR 400 норм аппарат,немного проиграет в динамике,но живуч и ликвиден при продаже(если стартерный)у меня есть знакомые готовые купить хонду,а вот на сузу их да и меня не подсадить

А поконкретней можно про ДРЗ,чем от так плох,ты сам на нем катался?Именно это я и хочу узнать,на сколько он хуже чем ХР в вышеописанных условиях.

[madmaks]

А также ХР400Р с низов и до середины по движку почти не хуже кроссача 450см

прям настолько хорош?

[мэн]

прям настолько хорош?

Да,у ХР400 мотор с хорошими низами и серединой и прёт отлично при выходе из поворотов,после торможений,вобщем где нужен разгон с малых скоростей.Естественно он проиграет любому кроссачу 450см,
но считаю,что для любителя мощности ХР400 вполне достаточно. Диапазона выше средних у ХР400 нет и не может быть т.к. он воздушка и перегрелся бы очень быстро,а кроссачи выдают макс.мощ. как раз на средних и выше
оборотах мотора.Думаю,что на скоростных трассах с длинными прямиками и длинными трамплинами, ХР будет плохо выглядеть,но на таких трассах многие из нас будут плохо выглядеть даже на новом кроссе 450см.

Блин, я уже начинаю жалеть от покупке ДРЗ, когда вспоминаю как едет 450 кросс.

А ХР то все лучше, и обслуживание не так часто как у 450 кросса, а едет также почти)) Прямо находка...

Я тут чуть выше написал более подробно в чём я сравниваю ХР400 и 450кросс.А вот поскольку ты катаешься на ДРЗ400С,так вот и расскажи про него.
Я собственно поэтому и открыл эту тему.

[Frig@te]

Я тут чуть выше написал более подробно в чём я сравниваю ХР400 и 450кросс.А вот поскольку ты катаешься на ДРЗ400С,так вот и расскажи про него.
Я собственно поэтому и открыл эту тему.

Да я много говорил уже тут про ДРЗ. Ща вкратце))
Я мазохист, езжу 90% с пассажиром.
Подножки пассажира переделаны.
Езжу везде, лес, броды, грязь, кроссовые тренировки, асфальт. Во всюду.
Проехал на ДРЗ почти 30 тыс. км. Считаю лучшим мотоциклом в соотношении цены, качества, надежности, мощности, межсервисного интервала.
Да я уже к нему привык, уже мот не едет так, как хотелось бы. Пару раз катался на кроссовых мотах и спорт эндуро, да они поживее.
После Адвенчера так вообще весь мир потух, ничего не едет))) Хотя 450 кросс валил здорово
Менять не собираюсь, вес мотоцикла устраивает, хотя многие говорят, что тяжелый.
Как то так).