![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 879 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI DRZ400S SUZUKI DF200 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Имею в гараже два мота,сузуки ДР650СЕ и хонда ХР400Р, оказалось что иметь два тоже не идеальный вариант.Появилась мысль заменить их одним-сузуки ДРЗ400С.И если мне понятно,что ДРЗ можно заточить под туризм и люди
на нём катаются далеко и надолго, то вот заменит ли ДРЗ400С хонду ХР400Р по всем параметрам?.На ХР я катаюсь по кроссовой трассе,а так же штурмую косогоры и отрабатываю некоторые триальные штуки.Вот хочу узнать у тех кто имел опыт наката на обоих мотиках,позволит ли ДРЗ400С слегка попрыгать на трамплинах,слегка потриалить,и т.д. Ответы типа всё зависит от "прокладки" не интересуют.Интересуют живые ощущения-сравнения владельцев. Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 746 Регистрация: 29.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ Мотоцикл: Yamaha YZ250X KTM 640LC4 Adventure GASGAS Pampera250 Suzuki Skywave Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Дрз400с был, хр400р сейчас есть...,мотики довольно похожие,разница в нюансах...,которые обсасывались уже стотыщ раз,для меня критичными из этих нюансов стали вес и субъективное восприятие управляемости и дружелюбности мотоцикла,хр воспринимается как более послушный и удобный в плане рулёжки и грязевой тошниловки аппарат...
,но при этом офигенный минус хр по сравнению с дрз,это отсутствие эл.стартера. Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 879 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI DRZ400S SUZUKI DF200 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Дрз400с был, хр400р сейчас есть...,мотики довольно похожие,разница в нюансах...,которые обсасывались уже стотыщ раз,для меня критичными из этих нюансов стали вес и субъективное восприятие управляемости и дружелюбности мотоцикла,хр воспринимается как более послушный и удобный в плане рулёжки и грязевой тошниловки аппарат... Что разница в 16кг сильно чувствуется?А дружелюбность ХР в чём?в эластичности мотора или в другом?А если сравнить без грязевой,но при этом офигенный минус хр по сравнению с дрз,это отсутствие эл.стартера. тошниловки?Я в грязь не собираюсь.Уточни пож. Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 746 Регистрация: 29.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ Мотоцикл: Yamaha YZ250X KTM 640LC4 Adventure GASGAS Pampera250 Suzuki Skywave Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Что разница в 16кг сильно чувствуется?А дружелюбность ХР в чём?в эластичности мотора или в другом?А если сравнить без грязевой тошниловки?Я в грязь не собираюсь.Уточни пож. Два раза пробовал написать,не получается...))) до такой степени старый и порванный баян, насчет сравнения сузы и хонды,причем не важно 250 это или 400-ки,что даже не знаю...,что тут можно добавить,да и нужно ли... Лучший вариант,это самому надо пробовать,всё остальное сферический конь в вакууме. Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 15.7.2025, 23:41 |