Honda CRM 250, рассматриваю этот вариант Опции

[sales]

Добрый день,

есть в сети такой мот - Honda CRM 250 https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/...0/2270529-4bb8/


Продает женщина.... типо муж погиб. В общем по мото говорит, муж разбирался брал для себя хороший.


Что можете сказать по фото? по цене, может кто его уже смотрел.

Я хочу взять себе мот, читал...... захотелось 2Т, может кто что по порекомендует.

[rassasa]

Имхо, ценник по рынку. Мопед в стоке. С японии дешевле не привезешь. Если там пробег соответствует, то особо заморачиваться по зч не стоит. Скинуть цилиндр, все промерить. Максимум колечки поменять, если не в допуске.
МК3 тот же мк2 по сути, вид только к АР ближе.
Ну и не нужно сравнивать кроссачи и эндуро. К тому же 90х. Но мот едет весело. На все свои 40 лс. А что у нас еще есть с таким табунчиком? Кроме дерзета больше ничего в голову не лезет. А он тяжелей.
Так, что тут очень резкий перепад. Либо на некромопедах катать, либо ехс в ипотеку.
Если бы я искал себе црм, то в первую очередь поехал бы смотреть его. Если вилка без точечек и мот легко заводится(на свежем бензе), ничего не гремит - то надо брать.

[arapov_stepan]

МК3 тот же мк2 по сути, вид только к АР ближе.

Это ведь AR.

[rassasa]

Это ведь AR.

В объяве ар и пусть меня поколотят, но я считаю, что именно ар надо брать, т.к. он более приближен к современным 2т. Не так греется хотя бы.
Мк3 я имел ввиду тем, кто его советовал выше.
Сам периодически штудирую мотогон на предмет путной ехс или ТЕшечки о 250 цэцэ тыщ за 300-350. Правда мой црм особо никто брать не разбежался. Так и катаем)

[TommyTech]

В объяве ар и пусть меня поколотят, но я считаю, что именно ар надо брать, т.к. он более приближен к современным 2т. Не так греется хотя бы.
Мк3 я имел ввиду тем, кто его советовал выше.
Сам периодически штудирую мотогон на предмет путной ехс или ТЕшечки о 250 цэцэ тыщ за 300-350. Правда мой црм особо никто брать не разбежался. Так и катаем)

почём твоя дрыга, заколхожен или сток ?

[rassasa]

почём твоя дрыга, заколхожен или сток ?

На авто ру висит. Казань.
Стремлюсь к стоку. Правда полностью заменил выхлоп ибо резонатор родной был в плачевном состоянии при покупке.
Запы вроде все бьются:
https://www.emex.ru/f?detailNum=12101-KAE-771&packet=-1 - цилиндр в сборе с мощностной крышкой.
https://www.emex.ru/f?detailNum=13000-KAE-770&packet=-1 - колено
https://www.emex.ru/f?detailNum=13102-KAE-770&packet=-1 - поршенек В группы(у меня В)

Из поломок - поменял сервопривод. Съелись шестерни. При снятии цилиндра второе кольцо было вне допуска - заменил ессно комплект . Не так сильно как ехс чувствителен к погоде. Но играюсь винтом качества в жару.
Мне повезло - вилка была живая без точечек ржи, чем страдает вся каяба долго стоящая в японии, что вилка, что штоки аммортов. Хотя это вопрос цены мотоцикла.

По сути, если найти норм мопед, с живим коленом и не проворонить замену поршня или игольчатый подшипник, то можно катать долго и счастливо.
Но, как мне показалось, мот не располагает к нудным дальнякам ни расходом, ни характером. На нем постоянно хочется газовать. Катал по городу немного ставив мотардовые колеса, которые подходят от гламурного ХРа 1 в 1.
Т.е. если идет поиск универсального мотоцикла, то црм явно не тот кандидат.
Црм больше мопед выходного дня, имхо. Выкатился, отвел душу и в гаражик, цепку мыть. Ну и через азс обязательно) по крайней мере через раз точно. Если покатуха выходного дня, то минимум 1 раз заправка в пути. В общем в лесу до резерва около 100км проезжаю. Т.е. расход 9/100.
В целом мопед классный. И валит адекватно на свои 40 лс.
Выезжал как то с 220 кдх - что-то мне он показался слабоват. Ну и у црма, имхо более плавное, а значит и адекватное открытие клапана, видимо электронное управление вещь.

Все жду, когда появятся у нас yz250r(xr)2016.