Где покупать мотоциклы ?, Или конец Cornu copiae 2017 Опции

[TommyTech]

Основано на реальных событиях или реалии 2017 года!
Чего и где покупать после джебеля, если 20 летние птеродактили типа crm250ar/rmx250/lanza, на которых весело и нет запчастей,
стоят от 190 000 рублей с аукционов (рынков Владивостока). Drz400 тяжёлый, вакумный, но так же дорогой. Xr400 если
не дрова, так от 250 000 тр и редкий, как апельсины при Брежневе. Виары и КТМ дорого и для очень крутых парней.

[kosmo]

Можно я не буду цитировать всех? Сами, думаю, поймете кому и что написал.
Я таки увидел то, что хотел увидеть о езде на yz450f... Просто, если "учитесь работать сцеплением" было адресовано мне, то даже немного обидно... Вот уж чего чего, а это мы умеем;) потому и начал про отвернуть по пашне. Эх, вам бы, уважаемый, с нашими дикарями закатить... Маршруты дюже интересные, но злые шопипец. Там если заглох, то скорее всего потому что веткой в лужу из колеи смахнуло:))) а не будешь успевать, подождут, но в следующий раз не возьмут;). Ну эт чтобы было понимание почему мне приспичило херачить по волунам. Кстати, прыгали отдельные штатские и в озеро и с обрывов летали... Я нынче узнал что такое недопрыгнуть через трясину:))) эказывается это не так уж и больно, только мотик долго вынимать. Но эт все лирика. Каждый др... Эм.. Ездит так как хочет. Еще немаловажный фактор-это грамотная настройка карба! Ни чуть не сомневаюсь, что в новосибе умеют грамотно работать с мотиками. Кроме шуток. Три года назад покупал там свою ненагляднюя пианину yz250f. Юбилейную... Мотик был в шткарнейшем состоянии. Но это скорее исключение. Предлагаю за сим эту интереснейшую полемику закруглять, ибо топикстартер обозначил требования к мотику и кросс его не интересует.

И вот тут у меня встал вопрос... Перерос? Прям ваще? А карбик там плоскодроссельный? А ходовочку взбодрить? Клапаноски проверить? Мож поджало чего? просто я после продажи др250р немного катанул на дрз400см(имхо, офигеный мотик для города... Немного овощной, но офигенный), потом два года наслаждался вр250ф 05го и она такооое терпела. А сейчас ей дастается еще похлеще, ибо я ее хоть обслуживал по людски. Потом, решив, что ходовка важнее, чем дорожная аттрибутика купил кроссовую пианину... Как она рулилась... Как ехала:) но! На прямых мотор вечно в звон, ибо коробка пятиступка и короткая донельзя, на длительную стоянку обязательно дерево, покатушки заканчиваются в сумерки и, но это скорее плюс, киком я надрыгался мама не горюй:) кстати, с пол пина мотик заводился. Пока я не прощелкал воздухан и не словил какой-то пакости во впуск. Так я для себя закрыл тему о неубиваемости ямаховской пятиклапанной головы( конечно, дурное дело не хитрое). А еще она грелась сильнее эндурика из-за меньших радиаторов. Ну и подвеска все таки просила настройки, чтобы ехать помягче. Это я все к чему? А к тому, что когда впускные клапана сказали дратути(не, их просто поджимало вечно, лично мы встретились при вскрытии) я попросил у товарища др250р дабы сгонять своим ходом на пресловутую "сарану" и о, чудо! Я как ребенок радовался всю дорогу! Я такого себе на кроссаче не позволял, ибо диванная подвескаглотала все неровности так шикарно, что скорость их прохождения не отличалась от езды по асфальту. Ну там все кончилось пробой грунта по итогу, ибо на родном данлопе и практически без заднего тормоза сложно лихо скакать по колеям... Связки, кстати, до сих пор не отошли. Это я все к тому, что если не хватает мощи, чтобы на третьей поднимать мотик в очко, это отнюдь не значит, что боливар уже не тот;)

Далее, насчет маховика... Блин! круто, когда можно прийти к токарю и за умереный прайс точнуть нужную деталь, но что делать когда либо вокруг сухорукие токоря, либо делают дорого и долго, и только по образцу? Правильно! Печалиться... Я, кстати, наврал. Там вышло без малого 9к и из них около 2,5 доставка. Но в е равно печаль. Я вот теперь крамольную мысль затаил... Перед продажей снять груз и переточить под нужный мот. Но это мы еще посмотрим:)
Теперь в целом о тюнячке и персональных настройках... Вот тут лучше не увлекаться, ибо найти потом того, кто готов за мотик кучей тюнинга, по сути ему не нужного, в полтора раза больше о-очень сложно. Я так в др в свое время в районе полтоса всадил и потом горевал, что не отбилось. Ну и в вээрке всевозможные валы, бигборы, подвесон... Чуваку ваще ровным слоем на них было. И что характерно, я потом на стоковую ямаху сел и почувствовал себя как дома. Так что вот мой совет: пощупать как можно больше мотиков и понять что твое, а что не очень. А денег выкинуть всегда успеешь;)

Вот... А еще я понял, что 450сс долны быть инжекторными! Вот эт пушка так пушка! При том покладистая вполне. Вот вырасту большой и обчзательно куплю такой( лишь бы к тому времени все на электрички не пересели, а то опять как лох на динозавре буду гонять)

Опыт мой с рмх250 весьма скуден, а потому, позвонив товарищу, который вот уже третий сезон держал такого в надежде про ресурсность услышать и услышав, что опять ждет поршень, я че-т сразу раздумал. Но чувак два сезона мотик в хвост и в гриву по картодрому гонял. Еще у коллеги был стары полносил со сборным мощностным клапаном... Мотик просто огонь! Пока клапан в очередной раз не сходит в гости к поршню. Но, сука живучииий. Однако, мне показался неудобным в плане эргономики. С одной сороны крышка сильно выпирает за раму и надо изловчиться, чтобы стоя на подножке держаться за раму и при этом притормаживать.

Ну и в конце сего опуса в очередной раз прошу простить за многабукаф... Очень живого общения не хватает:( естественно, все вышеизложеное прошу не принимать близко к сердцу, ибо это всего лишь мое мнение(отнюдь не авторитетное для многих), однако так же прошу принять к сведенью все вышеизложеное и сделать выводы... Ни к чему набивать свои шишки, когда есть чужие;)