Где покупать мотоциклы ?, Или конец Cornu copiae 2017 Опции

[TommyTech]

Основано на реальных событиях или реалии 2017 года!
Чего и где покупать после джебеля, если 20 летние птеродактили типа crm250ar/rmx250/lanza, на которых весело и нет запчастей,
стоят от 190 000 рублей с аукционов (рынков Владивостока). Drz400 тяжёлый, вакумный, но так же дорогой. Xr400 если
не дрова, так от 250 000 тр и редкий, как апельсины при Брежневе. Виары и КТМ дорого и для очень крутых парней.

[TommyTech]

Ещё стоит подумать о страховке костей к этому бюджету,т.к. после ДР250,газнуть на Ср250-голова закружится и пальцы разогнуться.

сказки для подростков. не будет там ниче. откручивал crm
dr дёргает заметно больше руль за счёт низов, в начале, чем crm например.
2т кочегарить

И я сильно сомневаюсь, что человек, продав замечательный, поавный и мягкий др250р и купив кроссач прям рубить начнет.
Так что, полагаю, не стоит быть столь категоричным в заявлениях, особенно глядя на все со своей колокольни. Мы ж тут моотоварищу советы советуем;)
З.ы. Сорян за ошибки, если че... Я тут с температурой валяюсь и от безделия на форум полез... А конечности-то вяленикие:)))

колдрекс закусовать надо кроссач не нужен
ресурс. во вторых чисто психологически неохота после 10 го гонца, вскрытый перекрытый, летавший гопед.
за ягоды, по грибы, на пикничёк, потом пока жена обед готовит, открутить и ввалить по леску в стойке, попрыгать по лайту по тропинкам, попугать велосипедистов
а потом сбросить газ и обратно сидя, вальяжно, наслаждаясь ароматами соснового леса. дээрка прекрасная для этого, но мало стало уже, вырос. на ум пришли: rmx/crm(ar) которые без ипотеки

Просто, к сожалению, часть концепций мотоциклов умерли в 90х. И под многие требования сейчас не выпускается ничего. Мощного ресурсного эндуро сейчас просто нет. Мотоцикла, который позволял бы доехать до интересных мест 200 км по ДОП, или махнуть в рейд 300 км по грунту. Исключение - КТМ 690, но там ценник отнюдь не 250 000, да и ценник за обслугу выше, чем у старых Хонд. А так общая тенденция - либо бесконечно унылый и тупой мопед с пластиком а-ля китайская игрушка, либо хард без ПТС с ресурсом "3 раза проехать вокруг гаража"

да в том то и дело больше философский вопрос, что делать если рог
изобилия мотиков 90'ых иссяк на хорошие и легендарные и остались дрова,
а эндуро вообще почти не выпускаются ресурсные ... кароче всех пересаживают на ктм
виар или китай по анреал цене из за ущербного рубля, либо чиненные залатанные дрова

[Alex_GM]

сказки для подростков. не будет там ниче. откручивал crm
dr дёргает заметно больше руль за счёт низов, в начале, чем crm например.

Сравнили хрен с пальцем. ЦРМ - плюшевый мишка, мягкий, нежный и безобидный. После него на 2Т кроссаче 250 люди по первости седло прикусывают...

[TommyTech]

Сравнили хрен с пальцем. ЦРМ - плюшевый мишка, мягкий, нежный и безобидный. После него на 2Т кроссаче 250 люди по первости седло прикусывают...

аа ... а зачем оно надо то ? владение спорт снарядом без профессиональной карьеры
(или увлечения жизни) - просто бред детский, юношеский максимализм какой в около пубертате ))

пермь, пиши есчо выздоравления ... я чо тне пойму шляпу с клапаном в рэмиксах
- его чо там нормально починить окончательно что ли нельзя что бы не падал ?

И вот тут у меня встал вопрос... Перерос? Прям ваще? А карбик там плоскодроссельный? А ходовочку взбодрить? Клапаноски проверить? Мож поджало чего?wink.gif просто я после продажи др250р немного катанул на дрз400см(имхо, офигеный мотик для города... Немного овощной, но офигенный), потом два года наслаждался вр250ф 05го и она такооое терпела. А сейчас ей дастается еще похлеще, ибо я ее хоть обслуживал по людски. Потом, решив, что ходовка важнее, чем дорожная аттрибутика купил кроссовую пианину... Как она рулилась... Как ехала:) но! На прямых мотор вечно в звон, ибо коробка пятиступка и короткая донельзя, на длительную стоянку обязательно дерево, покатушки заканчиваются в сумерки и, но это скорее плюс, киком я надрыгался мама не горюй:) кстати, с пол пина мотик заводился. Пока я не прощелкал воздухан и не словил какой-то пакости во впуск. Так я для себя закрыл тему о неубиваемости ямаховской пятиклапанной головы( конечно, дурное дело не хитрое). А еще она грелась сильнее эндурика из-за меньших радиаторов. Ну и подвеска все таки просила настройки, чтобы ехать помягче. Это я все к чему? А к тому, что когда впускные клапана сказали дратути(не, их просто поджимало вечно, лично мы встретились при вскрытии) я попросил у товарища др250р дабы сгонять своим ходом на пресловутую "сарану" и о, чудо! Я как ребенок радовался всю дорогу! Я такого себе на кроссаче не позволял, ибо диванная подвескаглотала все неровности так шикарно, что скорость их прохождения не отличалась от езды по асфальту. Ну там все кончилось пробой грунта по итогу, ибо на родном данлопе и практически без заднего тормоза сложно лихо скакать по колеям... Связки, кстати, до сих пор не отошли. Это я все к тому, что если не хватает мощи, чтобы на третьей поднимать мотик в очко, это отнюдь не значит, что боливар уже не тот;

я его уже продал что бы взбадривать )) да у меня друг после хонды 2т сел, и сказал что "суза" рулится божественно
просто, глотая все ямы, даже с диванными подвесками, которые ругают на джабах. кароче answer of your question: вкатываешься, хочется попробовать что то ещё