Выбор 2х мото для себя и девушки для эндуро путешествий Опции

[Deltad]

Приветствую всех. Почитав много форумов и тем, так и не нашёл похожей темы. Решил спросить у вас совета в данном вопросе. Ситуация такая: Живу с девушкой в Японии и путешествия по дорогам немного поднадоели и мы решили заняться эндуро, благо гор много. И тут дилема выбора 2х мото для эндуро. У меня рост 176см и есть опыт эндуро поездок по России на 250ке, и хотелось бы уже взять мото уже для хард эндуро например WR450F. Но вот у девушки опыта эндуро нет. Да и рост у неё всего 150см. т.е. подойдёт не любой эндуро мото. На новых серов 250 более мение достаёт ногой до земли, но не всей ступнёй. Но если брать медленный серов и т.п. то тогда мне на 450ке придётся часто ждать её. А WR250 для неё слишкой высокий. Как бы так выбрать пару мотоциклов чтобы нам ехать вместе, не отрываясь далеко друг от друга и не ждать? Подскажите какие модели нам подойдут? Цена не имеет значение, брать будем новые. Китай не предлагать т.к. в Японии их не продают. Благодарю за ответы.

[skorp777]

я как раз и думал что речь идёт про шлак, который придётся больше ремонтировать чем ездить на нём.

Парни, можно расходиться. Мы с разных планет. На нашей Земле мот из Японии с пробегом 10000-15000 считается новым, и ремонтом занимаются лишь в случае выраженной рукожопости либо адово перекошенной кармы.

. У меня ... и есть опыт эндуро поездок по России на 250ке,

Звиняйте, начинаю иметь в этом дюже большие сомнения, особенно после перлов насчет ВР450Ф.Тему покидаю.

А по теме на вр450ф нужно очень уметь ездить.

Люто, бешено плюсую!Парень, год активно эндуривший на ХR-250, пересев на ВР-450 глох на спусках ( вот такая особенность хародов) и отствал от 200-ки там, где лес не похож на кроссовую трассу.Не, потом научился летать, но он изначально из тех, кто ездит рисково и лихо.

[Deltad]

Парни, можно расходиться. Мы с разных планет. На нашей Земле мот из Японии с пробегом 10000-15000 считается новым, и ремонтом занимаются лишь в случае выраженной рукожопости либо адово перекошенной кармы.

Звиняйте, начинаю иметь в этом дюже большие сомнения, особенно после перлов насчет ВР450Ф.Тему покидаю.

Люто, бешено плюсую!Парень, год активно эндуривший на ХR-250, пересев на ВР-450 глох на спусках ( вот такая особенность хародов) и отствал от 200-ки там, где лес не похож на кроссовую трассу.Не, потом научился летать, но он изначально из тех, кто ездит рисково и лихо.

К сожалению у меня нет опыта покупки б/у Японского мото для эндуро, поэтому я и спрашиваю у вас. Я же не знал что мот с пробегом 10000-15000км из Японии считается новым. Конечно всё зависит от водителя, но в целом можно найти достойные аппараты и до 10000км. Но даже в Японии я встречал очень убитые аппараты до 15000км.
В России у меня был WR250R который я покупал новый. И перед тем как ехать в Японию пришлось продать.
На счёт WR450F я как пример привёл, мото для хард эндуро. Опыта езды у меня на нём нет, кроме как тест драйва, и он мне не показался настолько диким, как вы описываете, возможно он был задушен. Но то что мощность была выше чем у WR250R это чувствовалось. Конечно не исключаются и другие варианты мото, как например DR-Z400S. Или вообще как предлагали до этого взять отдельно мото для харда и отдельно для обычного эндуро.