Правка тормозного диска Опции

[stscat]

Подниму ка сегодня еще одну тему. У кого нибудь есть опыт правки тормозного диска. Обнаружил вчера при смазывании цепи, что супорт при вращении колеса периодически сдвигается. Более подробное изучение показало что диск покривел и соответственно двигает суппорт туда-сюда в направляющих. Долго в таком состоянии вся эта конструкция не протянет, надо что-то делать. При нажатии на тормоз никаких дискомфортных ощущений нет. Заметил только при смазывании цепи. Где мог замять диск не понимаю.

[serg]

Чаще всего встречается у машин в летнее время.

У машин российского производства, уточню. У моего Матиза пробег пошёл на вторую сотню, диски родные. И оттормаживался с большой скорости, и в лужи въезжал и т.д. Всё ровно.

[madmaks]

У машин российского производства, уточню. У моего Матиза пробег пошёл на вторую сотню, диски родные. И оттормаживался с большой скорости, и в лужи въезжал и т.д. Всё ровно.

На иномарках тоже. Не на всех. Зависит от модели.

[Nish]

Привет, мот Honda Degree, потерял девять спиц в колесе, колесо при помощи
китайских спиц восстановили, а вот тормозной диск стал бить. Если его положить на ровную поверхность,
то в местах крепёжных отверстий (два прилегают, а два противоположных нет) разница ~ 0,2мм. Соответственно на диске биение пару мм.
Стоит искать диск или возможно поправить? Я думаю, что небольшое остаточное биение заднего диска после правки
никак не скажется на эксплуатацию эндуро мотоцикла.

[Nish]

Привет, мот Honda Degree, потерял девять спиц в колесе, колесо при помощи
китайских спиц восстановили, а вот тормозной диск стал бить. Если его положить на ровную поверхность,
то в местах крепёжных отверстий (два прилегают, а два противоположных нет) разница ~ 0,2мм. Соответственно на диске биение пару мм.
Стоит искать диск или возможно поправить? Я думаю, что небольшое остаточное биение заднего диска после правки
никак не скажется на эксплуатацию эндуро мотоцикла.

Поскольку, получается, ответить некому, отписываюсь. Правится диск очень просто. Бить он начинает из-за искривления его частей крепления к ступице. Они, скорей всего могут быть погнуты при самостоятельном шиномонтаже. На ровной поверхности штангенциркулем можно точно определить на сколько каждое крепёжное отверстие отходит от плоскости, а потом зажав диск в тиски поправить их молотком. Можно потом уже на колесе проверить биение и, если надо, подогнуть газовым ключом. Небольшое биение диска (0,5мм) никак не сказывается на торможение.