Ступица колеса , чем и как лучше заварить?, Помогут ваши ваши мысли и высказывания по этому поводу Опции

[WELOU]

Дано: Задняя ступица колеса , мотоцикла класса "Эндуро" при попытке поменять тормозной диск болты были сорваны а позже высверлены ,резьба одного из болтов так и осталась в отверстии ,и при попытке ,ей оттуда извлечь с помощью "звездочки" а именно при забивании её молотком сломалась часть ,ступицы, а резьба так и осталась на месте . Вопрос как восстановить эту ступицу ? Мне предложили два варианта:
1-й наварить сваркой это место и попробывать засверлиться ,но в силу того что ступица -это силумин ,то разница между ним и сваркой будет такая,что при попытке просверлить новое отверстие, сверло будет уводить в более мягкий металл.
Исходя из всего выше перечисленного сварщик предложил мне вырезать этот поврежденный кусок вместе с резьбой ,сделать у токаря "бобышку" и вварить её туда ,тогда возникает следующий вопрос ,как прочно все это будет держаться?
и Приведёт ли это к расбалансировке колеса?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[slipeer]

+1 за шайбу с тыльной стороны:
1) срезать полотном наплыв с тыльной стороны
2) подложить широкополую шайбу (чтобы развить площадь прилагаемого усилия)
3) использовать гайку

А ещё лучше широкополую гайку. Я бы вообще взял бы пластину толстую и сделал бы в ней резьбу (подкладывать изнутри и гайку и шайбу может быть неудобно).

Главное - убедиться что всё это хозяйство не будет цеплять за суппорт (при варианте с платиной ИМХО это проще обеспечить)

[Изыскатель]

1) срезать полотном наплыв с тыльной стороны


Я бы вообще взял бы пластину толстую и сделал бы в ней резьбу (подкладывать изнутри и гайку и шайбу может быть неудобно).

Главное - убедиться что всё это хозяйство не будет цеплять за суппорт (при варианте с платиной ИМХО это проще обеспечить)

Пластину не толстую. Гайку широкополую приварить. Саму пластину прикрутить на винты по обе стороны.

Винты в потай. Гайки под них тоже прихватить к пластине.