Serow 225 в роли YBR 125, Немного вопросов о целесообразности Опции

[Sveneld]

Вот собственно зима, токсикоз, всё такое...

Задумался я тут о том, что мне нужно от мопеда. От него мне нужно:

Крейсер 90 км-ч
Максималка 110 км-ч (для нечастых, ибо пенсионер-стайл) обгонов
Подвеска, глотающая неровности дорог глубинки (именно дорог, максимум лесных тропинок)
Шины скорее шоссейной направленности

Был у меня ЮБР 125, не устроил разве что плохим поведением на трассе- чувствовал каждую неровность.
Сейчас эксплуатирую Джебель 200, но задумался о том, что у Serow 225 в наличии условная 6-я передача.

Не будет ли ловчее взять именно Серов 225 и чуть доработать под городской- загородный мопед, сменив резину

К тому же ценники на 250-е эндуро выросли до неадекватных величин, а мне не нужна их относительно энергоемкая подвеска. Мои задачи подвеска 200-го Джебеля отрабатывает более чем. Вот не устраивает разве что натужность свыше 80 км-ч (правда, резина широкая и злющая)

Спасибо за ответы и подсказки. Можно кидаться мотоботами

[serg]

Неужто смотреть на Кавасаки Супер Шерпу? В принципе кроме мелкообъемного бензобака меня в ней всё устраивает.

Если надо побыстрее, то можно. Шерпа своеобразный мот, со своими мегкими, но неприятными заморочками. Но ездить на ней можно.
Наверное, и правда попытаться найти Дигри живую. Этот аппарат тебя устроит полностью и если приведён в порядок, мозги не выедает.
Слоны не советую. Нужен определённый склад характера, чтобы ездить на этом чугуне вне ровного асфальта. После лёгких мотов... может быть катастрофическое ощущение. Просто положи любого слона на бок, подними. И так раза три. Потом прикинь, что он будет навьючен вещами. И подумай о вечном. О здоровье...

год свежее

С мотоциклами НЕ РАБОТАЕТ.
Нередко мамонт 88 года (а середины 90-х и тем более) в идеале лучше и удобнее, чем свежак 10 года. Разве что запчасти найти сложнее.


И повторюсь, не меняй шило на мыло, т.е. Дж-200 на Серов-225. ТО ЖЕ САМОЕ. Разница в том, что тебе тупо не понадобится.