Serow 225 в роли YBR 125, Немного вопросов о целесообразности Опции

[Sveneld]

Вот собственно зима, токсикоз, всё такое...

Задумался я тут о том, что мне нужно от мопеда. От него мне нужно:

Крейсер 90 км-ч
Максималка 110 км-ч (для нечастых, ибо пенсионер-стайл) обгонов
Подвеска, глотающая неровности дорог глубинки (именно дорог, максимум лесных тропинок)
Шины скорее шоссейной направленности

Был у меня ЮБР 125, не устроил разве что плохим поведением на трассе- чувствовал каждую неровность.
Сейчас эксплуатирую Джебель 200, но задумался о том, что у Serow 225 в наличии условная 6-я передача.

Не будет ли ловчее взять именно Серов 225 и чуть доработать под городской- загородный мопед, сменив резину

К тому же ценники на 250-е эндуро выросли до неадекватных величин, а мне не нужна их относительно энергоемкая подвеска. Мои задачи подвеска 200-го Джебеля отрабатывает более чем. Вот не устраивает разве что натужность свыше 80 км-ч (правда, резина широкая и злющая)

Спасибо за ответы и подсказки. Можно кидаться мотоботами

[alite3000]

Задумался я тут о том, что мне нужно от мопеда. От него мне нужно:
-Крейсер 90 км-ч
- мне не нужна их относительно энергоемкая подвеска. Мои задачи подвеска 200-го Джебеля отрабатывает более чем. Вот не устраивает разве что натужность свыше 80 км-ч (правда, резина широкая и злющая)

И один из моментов: мне действительно не нужна скорость свыше 100-110 км-ч. Совсем не нужна

А, что Джебел200 не может ехать 85-90км/ч ? и максимум 100 не разгонится? Может проще покрышки сменить и головой больше вертеть по сторонам, природой любоваться? Ответ скорее всего нужно искать здесь: "Вот собственно зима, токсикоз, всё такое..."

[parkin.lev]

А, что Джебел200 не может ехать 85-90км/ч ? и максимум 100 не разгонится? Может проще покрышки сменить и головой больше вертеть по сторонам, природой любоваться? Ответ скорее всего нужно искать здесь: "Вот собственно зима, токсикоз, всё такое..."

У меня ехал.90 крейсер.На обгоне - 100-105 (по спидометру)А Svenelb,по ходу,легче меня кг на 30.