Ступица колеса , чем и как лучше заварить?, Помогут ваши ваши мысли и высказывания по этому поводу Опции

[WELOU]

Дано: Задняя ступица колеса , мотоцикла класса "Эндуро" при попытке поменять тормозной диск болты были сорваны а позже высверлены ,резьба одного из болтов так и осталась в отверстии ,и при попытке ,ей оттуда извлечь с помощью "звездочки" а именно при забивании её молотком сломалась часть ,ступицы, а резьба так и осталась на месте . Вопрос как восстановить эту ступицу ? Мне предложили два варианта:
1-й наварить сваркой это место и попробывать засверлиться ,но в силу того что ступица -это силумин ,то разница между ним и сваркой будет такая,что при попытке просверлить новое отверстие, сверло будет уводить в более мягкий металл.
Исходя из всего выше перечисленного сварщик предложил мне вырезать этот поврежденный кусок вместе с резьбой ,сделать у токаря "бобышку" и вварить её туда ,тогда возникает следующий вопрос ,как прочно все это будет держаться?
и Приведёт ли это к расбалансировке колеса?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[abrazive]

Решение с болтом ,эт если нет доступа к сварке,но варить силумин smile138.gif ,чтоб дежал нагрузку,а не держался,эт не трещина в картере ,гденить с краю.

вы просто слегка не в теме, вот для примера именно по мотоколесам, тут объема по работе побольше будет, часть элементов утрачена, очередность фото не соблюдена оказалась ))
варится силумин прекрасно, хоть и противно, если человек умеет и знает технологию



[attachmen
t=103798:Om1Lwl2TQyg.jpg]





[attach
m
ent=103805:eRlV_Osqtew.jpg]

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dalnoboi]

вы просто слегка не в теме, вот для примера именно по мотоколесам, тут объема по работе побольше будет, часть элементов утрачена, очередность фото не соблюдена оказалась ))
варится силумин прекрасно, хоть и противно, если человек умеет

А вот такую ступицу как раз я б выбросил. После такой реставрации она поведённая, напряжённая и кривая.
Но это моё личное мнение, его можно не слушать.