Снятие цилиндра на RMX250, для ревизии без демонтожа двигателя Опции

[Вованыч]

Собственно для ревизии и чистки от нагара хочется заглянуть в цилиндр. но не хочется вынимать весь двигатель из рамы и не хочется снимать головку цилиндра. Есть сомнение что цилиндр не поднимется всборе с головкой? есть ли кто пробовал сделать так???

[Вованыч]

Все снялось, единственное пришлось подогнуть крепление катушки - термостат не мешал.

Скажите а какой зазор между поршнем должен быть? И насколько страшен Элипс в 0,05???

[Kn1ght]

Все снялось, единственное пришлось подогнуть крепление катушки - термостат не мешал.

Скажите а какой зазор между поршнем должен быть? И насколько страшен Элипс в 0,05???

изначальный зазор - 0.06мм, на ХР250 0.1 было лимитом.
Но! в том же мануале на КДХ нет зазора между поршнем и цилиндром, есть минимальный размер поршня и максимальный размер цилиндра. В сумме дает 0.3 (НОЛЬ ТРИ!)мм. Из них 0.1мм на цилиндр.
Но при этом элипс 0.05 это сервислимит.

[санчес]

изначальный зазор - 0.06мм, на ХР250 0.1 было лимитом.
Но! в том же мануале на КДХ нет зазора между поршнем и цилиндром, есть минимальный размер поршня и максимальный размер цилиндра. В сумме дает 0.3 (НОЛЬ ТРИ!)мм. Из них 0.1мм на цилиндр.
Но при этом элипс 0.05 это сервислимит.

переборщил что то с размерами-нет таких размеров в три десятки разницы.поршня идут по размеру: ..,94мм ..,95мм ..,96мм ,а цилиндр может иметь размер плюс минус 0.01мм.

[Kn1ght]

переборщил что то с размерами-нет таких размеров в три десятки разницы.поршня идут по размеру: ..,94мм ..,95мм ..,96мм ,а цилиндр может иметь размер плюс минус 0.01мм.

Вот пруфы (для КДХ) =)
1. по износу и бочке цилиндра (конечные размеры указаны для 200го, но относительные у 200 и 220 одинаковы)

т.е. бочка лимит 0.05, износ лимит 0.1

2. По зазорам цилиндр-поршень


Так как зазор поршень-цилиндр не регламентирован, то путем нехитрых манипуляций с цифрами получаем
69,1-68,8=0.3
другой вопрос что это уже полный писец и досвидос.
Но например при зазоре 0.2 (при условии не изношенных колец) судя по мануалу можно ездить (например цилиндр 69.06 и поршень 68.86)
Из интересного - "обычный" зазор 0.95-0.105 (на ХР250 это был сервислимит =) )

Пруфы по РМХ:
В мануале на РМХ (взятый в доках на этом сайте, походу полносил, по этому и зазоры меньше) на цилиндр есть только "обычный размер" и нет лимита.
На поршень сервислимит идет 66,88, т.е.
И есть севрислимит на максимальны зазор в 0.12.
И есть сервислимит на бочку в 0.05



Так что прежде чем писать про "а цилиндр может иметь размер плюс минус 0.01мм." можно было открыть мануал.

Всем пис