Serow 225 в роли YBR 125, Немного вопросов о целесообразности Опции

[Sveneld]

Вот собственно зима, токсикоз, всё такое...

Задумался я тут о том, что мне нужно от мопеда. От него мне нужно:

Крейсер 90 км-ч
Максималка 110 км-ч (для нечастых, ибо пенсионер-стайл) обгонов
Подвеска, глотающая неровности дорог глубинки (именно дорог, максимум лесных тропинок)
Шины скорее шоссейной направленности

Был у меня ЮБР 125, не устроил разве что плохим поведением на трассе- чувствовал каждую неровность.
Сейчас эксплуатирую Джебель 200, но задумался о том, что у Serow 225 в наличии условная 6-я передача.

Не будет ли ловчее взять именно Серов 225 и чуть доработать под городской- загородный мопед, сменив резину

К тому же ценники на 250-е эндуро выросли до неадекватных величин, а мне не нужна их относительно энергоемкая подвеска. Мои задачи подвеска 200-го Джебеля отрабатывает более чем. Вот не устраивает разве что натужность свыше 80 км-ч (правда, резина широкая и злющая)

Спасибо за ответы и подсказки. Можно кидаться мотоботами

[Sveneld]

Спасибо! Я кстати щупал Хонду SL 230, мне показалось, вполне хороший мотоцикл. Не купил по причине смотанного спидометра, реально было 45 000 км, что ИМХО многовато. Да, аппараты достаточно редкие в наших краях. В Приморье их много, они недорогие, дешевле 250к тысяч на 30-40. Насчет запчастей не знаю, но вообще мотоцикл мне показался простым в обслуживании. На таком я катался в мотошколе, наравне с 200м Джебелем. Джебель показался погрубее, а Хонда лучше в управлении на малой скорости.

Конечно, по лесу может быть иначе, но сравнить не дали)