Serow 225 в роли YBR 125, Немного вопросов о целесообразности |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Serow 225 в роли YBR 125, Немного вопросов о целесообразности |
23.1.2017, 18:39
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 970 Регистрация: 23.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Poland Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2 Suzuki Gladius 650 Репутация: 20 |
Вот собственно зима, токсикоз, всё такое...
Задумался я тут о том, что мне нужно от мопеда. От него мне нужно: Крейсер 90 км-ч Максималка 110 км-ч (для нечастых, ибо пенсионер-стайл) обгонов Подвеска, глотающая неровности дорог глубинки (именно дорог, максимум лесных тропинок) Шины скорее шоссейной направленности Был у меня ЮБР 125, не устроил разве что плохим поведением на трассе- чувствовал каждую неровность. Сейчас эксплуатирую Джебель 200, но задумался о том, что у Serow 225 в наличии условная 6-я передача. Не будет ли ловчее взять именно Серов 225 и чуть доработать под городской- загородный мопед, сменив резину К тому же ценники на 250-е эндуро выросли до неадекватных величин, а мне не нужна их относительно энергоемкая подвеска. Мои задачи подвеска 200-го Джебеля отрабатывает более чем. Вот не устраивает разве что натужность свыше 80 км-ч (правда, резина широкая и злющая) Спасибо за ответы и подсказки. Можно кидаться мотоботами -------------------- Полезно:
Вредно:
|
|
|
6.2.2017, 9:17
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 970 Регистрация: 23.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Poland Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2 Suzuki Gladius 650 Репутация: 20 |
inostranez
Финансовый вопрос как бы тоже присутствует. Да тут много факторов. К примеру, насколько я знаю, 400-ки типа Хонды ХР или Ямахи Артезии либо редкИ либо отодраны просто безжалостным способом. А вот КЛЕ 400 я думал-думал... Но он тяжелый для леса. У меня очередная нерешаемая проблема взять мотоцикл "для всего")) Разве что задача упрощается тем, что мне не нужна скорость свыше моего лимита) Мне комфортно на 90, а 110- 120 для запаса на обгонах. Вес важнее, потому как завалить КЛЕ 400 где-нибудь на каменистой дороге на Байкал и потом его поднимать мне не особо хочется) -------------------- Полезно:
Вредно:
|
|
|
6.2.2017, 11:40
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2873 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮВАО Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
inostranez Финансовый вопрос как бы тоже присутствует. Да тут много факторов. К примеру, насколько я знаю, 400-ки типа Хонды ХР или Ямахи Артезии либо редкИ либо отодраны просто безжалостным способом. А вот КЛЕ 400 я думал-думал... Но он тяжелый для леса. У меня очередная нерешаемая проблема взять мотоцикл "для всего")) Разве что задача упрощается тем, что мне не нужна скорость свыше моего лимита) Мне комфортно на 90, а 110- 120 для запаса на обгонах. Вес важнее, потому как завалить КЛЕ 400 где-нибудь на каменистой дороге на Байкал и потом его поднимать мне не особо хочется) На XJR1200 спокойно можно было 90 ездить и разглядывать пейзажи. И спокойно ускоряться до 180 для обгонов А я еще я на этом слоне спокойно передвигался по лесным дорожкам - не сильно корявым и сухим. А я не мордоворот отнюдь: 180см 75 кг. Мот тебе нужен для города, трассы и легкого бездорожься как я понял. При таком раскладе можно вполне брать кубатуру Полезно:
Вредно:
|
|
|
6.2.2017, 17:06
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R SM 2000 CRF1000D 2016 Репутация: 52 |
При таком раскладе можно вполне брать кубатуру Точно! Вот хоть прям эту Емаху , которая в скором времени будет продаваться . Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.9.2024, 17:00 |