Возвращение в Эндуро! Опции

[Yakutianin]

Три года назад я лишился своего верного друга, бело-синего Джебеля . Можно сказать по своей же вине. Финансовые трудности и т.д. и т.п. Три года я не находил себе места, ведь только продав мотоцикл я понял, что очень многое потерял. Остались только воспоминания, о ветре в лицо, о весеннем запахе просыпающихся Саратовских лугов, о набегающей ленте грунтовой дороги, о свободе и изменении пространства одним лишь поворотом ручки газа. Я твёрдо решил для себя, что обязательно вернусь в Эндуро. И вот я это сделал! Мой новый Мот едет из Владика. Сколько я не выбирал себе модель мотоцикла, кубатуру, марку, всё-равно мысленно я возвращался к Джебелю, так он мне понравился. Джебеля взял в точно такой же раскраске, что у меня был, такого же 2003 года и практически с таким же пробегом. Сейчас жду его приезда из Владика.

[Yakutianin]

Ещё несколько вопросов. Возможно "Банально тупые)", но задам здесь.
1. Почему на вывешенном и заведённом моте при выжатом сцеплении и включенной первой передаче колесо всё-равно начинает вращаться?
2. Зачем этот прилив с отверстиями над шильдиком на маятнике
3. По видео, на слух, обороты ХХ в норме или добавить.
4. Если полностью убрать газ на первой передаче, на ходу, мот должен устойчиво работать и продолжать потихоньку ехать? У моего Джебелька склонность к ТЫЦ)) и заглох, не вытягивает. Может всё-таки добавить ХХ.
5. Читал на форуме по этой теме, но озвучу здесь ещё раз. Вчера передвигался в пробке и было неприятно. Двигаюсь на минимальной скорости, на первой передаче, газ чуть чуть открыт, чуть больше открываешь и нарастание оборотов происходит не плавно, а как бы с подхватом и чувствуется рывок. Карб неделю назад промывали в мотомастерской.
6. Перестал фиксироваться подсос, во время прогрева держу пальцами или привязываю. Хрен знает, там вроде резинка держит приливы на штоке и всё.

Забей. Отрегулируй нормально (4-5 см ход нижней ветви при положении на подножке) и всё хорошо.

Сегодня ослабил, сейчас примерно так и есть.

[genriz]

4. Если полностью убрать газ на первой передаче, на ходу, мот должен устойчиво работать и продолжать потихоньку ехать? У моего Джебелька склонность к ТЫЦ)) и заглох, не вытягивает. Может всё-таки добавить ХХ.

Прости, я тебя правильно понял? Ты едешь на первой передаче, как бы все норм. Убираешь газ. Полностью. Рычаг сцепления не выжимаешь. И у тебя вопрос - должен ли мот продолжать ехать? Хм. Нет, не должен. Он должен замедлиться и в итоге заглохнуть. Не... конечно, можно ХХ выкрутить под 4000 оборотов - тогда не заглохнет. )) Но это неправильно. Есть исключения - стантеры. У них повышенные ХХ - это необходимость.

[Yakutianin]

Прости, я тебя правильно понял? Ты едешь на первой передаче, как бы все норм. Убираешь газ. Полностью. Рычаг сцепления не выжимаешь. И у тебя вопрос - должен ли мот продолжать ехать? Хм. Нет, не должен. Он должен замедлиться и в итоге заглохнуть. Не... конечно, можно ХХ выкрутить под 4000 оборотов - тогда не заглохнет. )) Но это неправильно. Есть исключения - стантеры. У них повышенные ХХ - это необходимость.

Я уже понял) Спасибо за ответ. Просто опыт не большой, а также был значительный перерыв во владении мототехникой и поведение мотоцикла на разных режимах работы подзабылось. Вывешенный, на первой передаче он и без открытия заслонки работает (крутит колесо), но под нагрузкой этой тяги ему уже не хватает. Просто хотел уточнить про низы. Вот к примеру Хонда XR650L в таком режиме будет ехать? Конечно не корректно сравнивать 250 и 650 кубов, но всё же)


Улучшил кругозор, прочитал про Стант-райдинг!

[genriz]

Просто опыт не большой, а также был значительный перерыв во владении мототехникой и поведение мотоцикла на разных режимах работы подзабылось. Вывешенный, на первой передаче он и без открытия заслонки работает (крутит колесо), но под нагрузкой этой тяги ему уже не хватает. Просто хотел уточнить про низы. Вот к примеру Хонда XR650L в таком режиме будет ехать? Конечно не корректно сравнивать 250 и 650 кубов, но всё же)

На машине тоже не ездишь?
С вывешенным все правильно - нагрузки нет и малейшего момента достаточно, чтобы колесо крутилось.
Низы - это не когда мот без газа едет, а когда он едет на малом газе.
650-ка, думаю, тоже заглохнет, если совсем газ отпустить на первой. Ну только если по ровному асфальту с небольшого разгона, то еще какое-то время будет ехать.

[Yakutianin]

На машине тоже не ездишь?
С вывешенным все правильно - нагрузки нет и малейшего момента достаточно, чтобы колесо крутилось.
Низы - это не когда мот без газа едет, а когда он едет на малом газе.
650-ка, думаю, тоже заглохнет, если совсем газ отпустить на первой. Ну только если по ровному асфальту с небольшого разгона, то еще какое-то время будет ехать.

Машина да, заглохнет. Просто хотел для себя уточнить именно по поводу Джебеля. Теперь уточнил. Мот в порядке. Все системы работают нормально!!!) Спасибо за разъяснения.