Купил себе иксер (XR650R) после 2Т, Готовимся к пенсии, старость - не радость Опции

[Alex_GM]

Собственно, вот. Продав 2Т кроссача, понял, что хочу что-нибудь спокойное и универсальное. Чтобы можно было раздумчиво на работу, за грибами, в деревню.
Выбор пал на Хонду Иксер. Сегодня распаковал, завел, прокатился немного. Приятный мопед. Красный, не крупный, легенький. Как раз для дедушек и девочек.
Фото пока нет, завтра выложу.

[Alex_GM]

Аааааа!
Сегодня в столовой я взял тройную порцию обеда. После работы заехал в ларек к таджикам и купил курицу гриль и 2 шомпура картофеля. Поужинал. Приехал в гараж, трижды перекрестился, одел кроссовые боты, прокачал движок... И завел с первого раза. Заглушил, опять завел. Потом еще раз 5. Вроде понял, как. Горячий он вообще стартует в полпинка.
Заменил масло, повздыхал над лысенькой резиной и дал круг по району. Мать честна, как он валит! Это просто музыка какая-то. Причем на низах мотор работает намного мягче и ровнее, чем у 450-к. На малых он идет плавно-плавно, открываешь - ... писать бесполезно, кто пробовал - тот знает, кто не пробовал - это надо пробовать )))
Но все же многовато я за него отдал. А драйвбайк - уроды. Реле поворотников дохлое, левый пульт на ладан дышит, нейтраль не горит. Один поворотник переломан и замотан изолетной. В драйвбайке замотан, у нее клей еще липкий, явно не ипонская. Жаль, Бункеровский упустил, тот поаккуратнее был.
Ладно, фигня это все. На неделе едем к механику - регулировка клапанов, проверка уровня в карбе, смазка ходовой, регулировка преднатяга пружины, и - с электрикой разобраться. А там - на учет, и в путь.

[koshey-]

Аааааа!
Сегодня в столовой я взял тройную порцию обеда. После работы заехал в ларек к таджикам и купил курицу гриль и 2 шомпура картофеля. Поужинал. Приехал в гараж, трижды перекрестился, одел кроссовые боты, прокачал движок... И завел с первого раза. Заглушил, опять завел. Потом еще раз 5. Вроде понял, как. Горячий он вообще стартует в полпинка.
Заменил масло, повздыхал над лысенькой резиной и дал круг по району. Мать честна, как он валит! Это просто музыка какая-то. Причем на низах мотор работает намного мягче и ровнее, чем у 450-к. На малых он идет плавно-плавно, открываешь - ... писать бесполезно, кто пробовал - тот знает, кто не пробовал - это надо пробовать )))

к заводке скоро привыкнешь и перестанешь обращать внимание. Я на работе даже стартерных китайцев по привычке ногой пинаю

Но все же многовато я за него отдал. А драйвбайк - уроды. Реле поворотников дохлое, левый пульт на ладан дышит, нейтраль не горит. Один поворотник переломан и замотан изолетной. В драйвбайке замотан, у нее клей еще липкий, явно не ипонская. Жаль, Бункеровский упустил, тот поаккуратнее был.
Ладно, фигня это все. На неделе едем к механику - регулировка клапанов, проверка уровня в карбе, смазка ходовой, регулировка преднатяга пружины, и - с электрикой разобраться. А там - на учет, и в путь.

Реле ставь сразу китайское, на светодиодные поворотники, с обычными лампами оно тоже работает.
Нейтраль не горит? там нет датчика и лампы нейтрали вообще же
Для дальнейшей езды по ДОП сразу рассчитывай покупку СПАЛовского вентилятора и приборки с отображением температуры, а так же светодиодной лампы в нормальную фару. Там если что можно будет генератор перемотать

[Alex_GM]

Реле ставь сразу китайское, на светодиодные поворотники, с обычными лампами оно тоже работает.
Нейтраль не горит? там нет датчика и лампы нейтрали вообще же
Для дальнейшей езды по ДОП сразу рассчитывай покупку СПАЛовского вентилятора и приборки с отображением температуры, а так же светодиодной лампы в нормальную фару. Там если что можно будет генератор перемотать

Насчет реле - не надо грузить, Никита (механик) сообразит, что поставить. Я дядька ленивый, мне проще итоговый счет оплатить, чем вникать в те реле, с чем их едят, и где берут.

Лампы нейтрали нет?!!! Охренеть. Первый раз на япе такое вижу. На Минске и то была. Приборка нужна, с вентилятором подожду - я в пробках не стою. Генер - а стоит мотать? Он японец с большой фарой, как я понял, генератор там сразу мощнее американского, или нет?

[koshey-]

Насчет реле - не надо грузить, Никита (механик) сообразит, что поставить. Я дядька ленивый, мне проще итоговый счет оплатить, чем вникать в те реле, с чем их едят, и где берут.

Не гружу. Но если Никита не имел дело с многообмоточными однофазными схемами питания, то может и не сообразить сразу.

Лампы нейтрали нет?!!! Охренеть. Первый раз на япе такое вижу. На Минске и то была. Приборка нужна, с вентилятором подожду - я в пробках не стою. Генер - а стоит мотать? Он японец с большой фарой, как я понял, генератор там сразу мощнее американского, или нет?

На баховских раллийных хардах многого чего тогда не было, все на алтарь экономии веса, 1600 км по пересеченке за раз пролететь, не шутка.
Японец отличается не более мощным генератором, а генератором со второй дополнительной обмоткой + вторым РР постоянного тока. Итого первая обмотка 40Вт + дополнительная 35Вт.
Поэтому если ставить карлсон СПАЛ и человеческий свет, то перематывать придется, иначе всю нагрузку не потянет. Но это потом, это несложно и в принципе не дорого.