Serow 225 в роли YBR 125, Немного вопросов о целесообразности |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Serow 225 в роли YBR 125, Немного вопросов о целесообразности |
23.1.2017, 18:39
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 970 Регистрация: 23.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Poland Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2 Suzuki Gladius 650 Репутация: 20 |
Вот собственно зима, токсикоз, всё такое...
Задумался я тут о том, что мне нужно от мопеда. От него мне нужно: Крейсер 90 км-ч Максималка 110 км-ч (для нечастых, ибо пенсионер-стайл) обгонов Подвеска, глотающая неровности дорог глубинки (именно дорог, максимум лесных тропинок) Шины скорее шоссейной направленности Был у меня ЮБР 125, не устроил разве что плохим поведением на трассе- чувствовал каждую неровность. Сейчас эксплуатирую Джебель 200, но задумался о том, что у Serow 225 в наличии условная 6-я передача. Не будет ли ловчее взять именно Серов 225 и чуть доработать под городской- загородный мопед, сменив резину К тому же ценники на 250-е эндуро выросли до неадекватных величин, а мне не нужна их относительно энергоемкая подвеска. Мои задачи подвеска 200-го Джебеля отрабатывает более чем. Вот не устраивает разве что натужность свыше 80 км-ч (правда, резина широкая и злющая) Спасибо за ответы и подсказки. Можно кидаться мотоботами -------------------- Полезно:
Вредно:
|
|
|
15.3.2017, 14:25
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 746 Регистрация: 27.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: YAMAHA XT600E Репутация: 6 |
У меня похожая ситуация была... все хотел себе Ёбрик с подвесками и чуть помощней-побыстрей... Купил я в итоге XT600Е. Тяжеловат конечно. у меня рост 180 вес 87. Но это просто чудо, а не мот.. я в него влюбился поуши.... Я за метанием автора давно наблюдаю и у меня тоже мотоциклы не главное увлечение и у меня времени нет жить в гараже. Но этому моту надо ставить памятник! Я даже незнаю что в нем можно было бы улучшить, просто не нужно в говно лезть на нем.... Ну и не валит он после 90.... И денег я за него отдал не так много. кажется 160. но он в содержании недорогой и простой очень.
Для неспешных покатушек мне идеально. У меня типичный эстонский темперамент мне важнее надежность чем максимальная скорость. -------------------- Рига 12 -> "Восход" -> "Урал" -> Honda VFR750F -> Suzuki DRZ400S -> Yamaha YBR125 -> Yamaha XT600E
Полезно:
Вредно:
|
|
|
15.3.2017, 14:34
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 970 Регистрация: 23.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Poland Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2 Suzuki Gladius 650 Репутация: 20 |
Я кстати тоже смотрел в сторону 600-к. Просто в том числе бюджет невелик- я помню твою тему о выборе следующего после ЮБР 125 мопеда. Читал ее от начала до логического завершения))
-------------------- Полезно:
Вредно:
|
|
|
15.3.2017, 14:58
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 746 Регистрация: 27.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: YAMAHA XT600E Репутация: 6 |
Я кстати тоже смотрел в сторону 600-к. Просто в том числе бюджет невелик- я помню твою тему о выборе следующего после ЮБР 125 мопеда. Читал ее от начала до логического завершения)) Просто мне тема туризма намного интереснее чем локальные покатушки. Я за прошлое лето два раза по лесу проехался чисто для души. И все.. уже и возраст и здоровье не то чтобы скакать по буеракам.... а вот поездки на пару дней за 400-600 км очень реальными стали. Главное не залазить в непроходимые места и все... а неспешно ехать можно куда угодно далеко. Ебрик меня реально после двух дней асфальта выбешивал. А по грунтовкам он слабовато ехал с нагрузкой. Я думаю тебе менять двухсотку вообще не рекомендуется, даже на 250-ку. Тебе или в туристы подаваться но тогда не мее 600-ки нужно или для прогулок по лесу оставь все как есть. Твой мот почти идеален как лесной мопед.... А все эти КЛЕ с движками от спортов это от лукавого.... Трансальп дорогой и сильно пластиковый. Настоящих железных мотоциклов, очень немного существует на свете. А если каждый рубль важен, то наверно оставь все как есть... твой следующий шаг будет переход в совершенно новый класс... в этом классе почти ничего существенно не изменишь за малые деньги. -------------------- Рига 12 -> "Восход" -> "Урал" -> Honda VFR750F -> Suzuki DRZ400S -> Yamaha YBR125 -> Yamaha XT600E
Полезно:
Вредно:
|
|
|
15.3.2017, 15:14
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 303 Регистрация: 5.9.2015 Вставить ник Цитата Из: М.О. Удельная Мотоцикл: Yamaha Serow 225 WE Репутация: 6 |
Просто мне тема туризма намного интереснее чем локальные покатушки. Я за прошлое лето два раза по лесу проехался чисто для души. И все.. уже и возраст и здоровье не то чтобы скакать по буеракам.... а вот поездки на пару дней за 400-600 км очень реальными стали. Главное не залазить в непроходимые места и все... а неспешно ехать можно куда угодно далеко. Ебрик меня реально после двух дней асфальта выбешивал. А по грунтовкам он слабовато ехал с нагрузкой. Я думаю тебе менять двухсотку вообще не рекомендуется, даже на 250-ку. Тебе или в туристы подаваться но тогда не мее 600-ки нужно или для прогулок по лесу оставь все как есть. Твой мот почти идеален как лесной мопед.... А все эти КЛЕ с движками от спортов это от лукавого.... Трансальп дорогой и сильно пластиковый. Настоящих железных мотоциклов, очень немного существует на свете. А если каждый рубль важен, то наверно оставь все как есть... твой следующий шаг будет переход в совершенно новый класс... в этом классе почти ничего существенно не изменишь за малые деньги. Доброго! +100/500 Полностью поддерживаю! У тебя впереди переезд на новое место жительства,поэтому запакуешь мот,перешлешь его и встретишь на новом месте. Покатаешся по новым дорогам и поймешь - оставить его или купить другой! -------------------- Все что создано руками человека - подлежит повторению!
89166849883 Владимир. Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.9.2024, 4:53 |