Преобразователь 12v DC -=- 200v AC Опции

[Михаил 789]

Идея такова, у многих , а именно XLR 250 , XR400R , почти все китайские моты, почти все ктм , для запитски СЗ (системы зажигания) Имеют высоковольтную , отдельную обмотку зажигания, напряжением ~100-400 вольт (переменка в зависимости от оборотов её частота 500-1500 Герц, это по моим рассчетам)

У старых Хонд XLR 250 обмотка выполнена на пластиковом каркасе (великое уважение этим старым прекрасным мотоциклам)

а у XR400R нет пластмассового каркаса , её уже прошивает у меня второй раз . Ну, первый раз от перегрева, причём очень сильного, сам виноват, второй раз попытка самому перемотать убила день времени, кучу нервов, и её хватило до первого хорошего такого нагрева, примерно её хватило на 1000км пробега, межвитковое замыкание, сам виноват, этот провод 0.2 нереально уложить виток к витку . Вот и его прошило. Мотал с эпоксидкой, каждый слой, видимо поэтому хоть какое то время всё работало, и не прошило .

Сейчас трудится коммутатор, рассчитанный на 12в постоянки, Ну и собственно вопрос. и задачи:

1. Хочу подружить заводской коммутатор, рассчитанный на питание в среднем 200 вольт AC c бортсетью 12V DC , смотрел разные схемы комутаторов, в китайских коммутах стоит простейший импульсный преобразователь

2. Может кто делал уже преобразователи, устанавливал на мот, будет такой коммутатор работать не на синусоиде ? (а именно от простого преобразователя на 2-х полевиках с выходом 200вольт Миандр)

3. Какую мощность брать в рассчет этого инвертора ? по моим подсчётам мощность обмоток зажигания не более 40 W

[ittakir]

Меандр переменка для такого зажигания вместо синусоиды подойдет. Там в любом случае происходит выпрямление напряжения и заряд конденсатора до 100-200В. Потом конденсатор разряжается на катушку зажигания.
https://www.youtube.com/watch?v=0yK3Opq_i0M
Подойдет даже постоянное напряжение.
По мощности ватт 10 надо, думаю.

[Михаил 789]

Меандр переменка для такого зажигания вместо синусоиды подойдет. Там в любом случае происходит выпрямление напряжения и заряд конденсатора до 100-200В. Потом конденсатор разряжается на катушку зажигания.
https://www.youtube.com/watch?v=0yK3Opq_i0M
Подойдет даже постоянное напряжение.
По мощности ватт 10 надо, думаю.

Во спасибо! да по работе коммутатора вопросов нет, все давно известно. Видео хорошее.

да по моим рассчетам на "всякий пожарный" мощность системы зажигания 30 ватт. (это из примерной рассчетной мощности 2-х последовательных обмоток зажигания.)
Рабочая частота , на холостых - 500Гц , на околомаксимальных 1500Гц . Если отцепить AC Regulator Recifier , будет слишком много мощи .

Интереснен ещё вопрос, моты питающие бортсеть переменкой (XLR250R ), у них тоже частота изменяется в бортсети. Или Рег-Ресифер какую то постоянную делает, 100Гц, например.?