Замена родного карба Микуни на карб от Хонды Baja Опции

[Iron Girl]

Здравствуйте, друзья!
Возникла необходимость замены карбюратора на Серове 225. Подогнали по старой дружбе карб с Хонды KEIHIN PD79. Вот вопрос, возможно ли поставить хондовский карб на Ямаху? Там вот в чем загвостка! Родной микуни имеет одну дырку в барабане дроссельной заслонки. На xr их две, т.к. присутствуют два тросика газа (не понимаю, почему, ПАМАГИТЕ).
Также с другой стороны карба есть черный барабанчик, двигающий непосредственно ЗАСЛОНКУ, и какой туда трос идти должен я не понимаю. На Серове один трос - одна заслонка. На XR два троса, две дырки + плюс черная непонятная хрень, двигающая заслонку.
Рылась по мануалам, там вообще другой карб. Мне бы понять, с чем и как колдовать, чтобы прислюнить не родной карб, так как на родном проблема с мембраной, и решили поставить механический (другого просто нет, увы). Кто с эти карбом знаком, просветите, что там и для чего, буду очень благодарна.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[raptor76]

Если 2 тросика,то один открывает заслонку(добавляет газ),другой закрывает(убавляет).Обратной пружины(которая закрывает заслонку)нет,или она слабая.Если получится состыковать карб с двигателем и воздушным фильтром,то можно установить один трос для открытия заслонки,а вместо другого установить возвратную пружину.Если ее нет в карбюраторе.Но я бы не советовал вам это делать.Без обид,но раз вы не понимаете ,зачем там 2 тросика,то,боюсь,вы не сможете надежно приспособить какую-нибудь пружину.И если она слетит,то и сбросить газ не сможете.Чревато аварией.

В случае крайней необходимости,можно попробовать состыковать возвратную пружину с сектором заслонки(к которому крепятся тросики)отрезком тросика,один конец которого штатно закрепить за сектор,а второй соединить с пружиной.Но не делайте этого сами.

[Iron Girl]

Если 2 тросика,то один открывает заслонку(добавляет газ),другой закрывает(убавляет).Обратной пружины(которая закрывает заслонку)нет,или она слабая.Если получится состыковать карб с двигателем и воздушным фильтром,то можно установить один трос для открытия заслонки,а вместо другого установить возвратную пружину.Если ее нет в карбюраторе.Но я бы не советовал вам это делать.Без обид,но раз вы не понимаете ,зачем там 2 тросика,то,боюсь,вы не сможете надежно приспособить какую-нибудь пружину.И если она слетит,то и сбросить газ не сможете.Чревато аварией.

В случае крайней необходимости,можно попробовать состыковать возвратную пружину с сектором заслонки(к которому крепятся тросики)отрезком тросика,один конец которого штатно закрепить за сектор,а второй соединить с пружиной.Но не делайте этого сами.

Вообще купить ручку с двумя креплениями - не проблема. А вот что это за черный барабан? Просто не понимаю, какой трос к нему должен подводиться. Может, это обогатитель, то бишь подсос?

[raptor76]

Вообще купить ручку с двумя креплениями - не проблема. А вот что это за черный барабан? Просто не понимаю, какой трос к нему должен подводиться. Может, это обогатитель, то бишь подсос?

Не знаком с этим карбом.М.б. и подсос.Покупать ручку...Не проще купить диафрагму к родному?Даже если вы установите этот карб,сомневаюсь что он будет работать ненамного хуже родного...

[Iron Girl]

Не знаком с этим карбом.М.б. и подсос.Покупать ручку...Не проще купить диафрагму к родному?Даже если вы установите этот карб,сомневаюсь что он будет работать ненамного хуже родного...

Эхххх, где я только не искала эту мембрану, но увы...

[raptor76]

Эхххх, где я только не искала эту мембрану, но увы...

Не знаю год вашего серова,диафрагма от мота 1992 года стоит на мегазипе 5931 рубль...Дороговато,конечно...

6000 за заслонку для родительского бюджета многовато

Опоздал)))Если и на Сером подсос от тросика и карб исправный,да еще и с помощью папы,то можно и поставить.Как можно пружинку закрепить,я уже советовал.А раз в карбе и так есть,то можно попробовать и без внешней пружинки.Возможно,придется более упругую поставить,вместо родной.Это уже проще.Главное,чтоб надежно закрывалась заслонка,преодолевая сопротивление тросика и рукоятки.