Карб Mikuni BSR 32, Новые Джебелы - решаем проблему экологичного карбюратора Опции

[Huandi]

Как выяснилось, "новый карб" является тем же, что стоит на калифорнийской версии DRZ250. Плюс в нем это 32мм диффузор. Минусы -в стоке он тупой.

Вот обсуждение его тюнинга и настройки:
http://www.thumpertalk.com/forum/archive/index.php/t-566752.html (много интересного но технические детали настройки сложно перевести)

Генеральное решение - замена на Mikuni TM33.

Добавлено (03.09.2008, 06:49)
---------------------------------------------
Неужели, это про любимый всеми болт качества?

Quote

I backed out the screw from 3.5 turns (I'm not in CA, so maybe they gave me a break?) to 4.25 turns (another half a turn)

[wenger]

Еще по карбу хочу поспрашивать.

Сегодня снимал карб, в основном чтоб починить ручку подсоса. Ручку в принципе починил (полил кипятком пластиковый фиксатор и обжал пальцами), теперь держит, но только на первом "щелчке". До второго ручка оттягивается, но пружинка на штоке ручки подсоса при этом совсем складывается виток к витку... Кольца 31 под гайкой штока не обнаружилось.

Дальше, снял крышку мембраны, там все помыл, иглу вынимал и поставил назад. Помыл основной канал карба. Все собрал обратно (очень тяжело упихивается в паз под крышкой закраина мембраны! Она больше чем надо что ли?).

Винт качества не вынимал, покрутил туда-сюда, считая обороты (было 1,5 полных) -- так и оставил.

В поплавковую камеру и вообще больше никуда не лазил, датчик заслонки не откручивал.

Поставил все обратно на мотоцикл, затянул хомуты, завел. На прогретом движке при резком закрытии газа, когда обороты падают до холостых, происходит пара "пух-пух" в глушителе и даже было что двигатель в этот момент глох. Звук работы на больших оборотах тоже изменился, стал жесткий какой-то. Что я наделал?

Кстати, во входном воздуховоде металлической сетки не было.