пит BSE 150cc, накидываем, всё что знаем о нём Опции

[IL-76]

После продажи своего Судзы DR 650 RS пошла ломка лютая. В итоге, а прошла только неделя, было принято решение взять для покатух за городом по лесным тропам БСЕ 150. Почему 150? Он большой, колёса 17/14, ну и я не маленький дядя...
Покупал б/у, осознанно, выбирая из большого списка предложений.
При покупке прокатился на нём - весьма резвый аппарат, передок поднять - легко (я этого не делал), валит очень бодро, для коротконогих наездников - самое то.
В стойке ехать удобно.
Буду накидывать информацию про сие чудо-чудное по мере возможности.
Пока заказаны: зашита рук и щётка очистки цепи (на али).
Фото позже...

[TommyTech]

быстро надоест. там все подвески - имитация, в них нет гидравлической составляющей, пружинки просто, и если и есть, то это пародия,
там амортизатор стоит 1.5 - 2.5 тысячи с али такой же на эти питы. амортизатор oem на японца стоит 65 000 р ...

[EtoBceDudka]

быстро надоест. там все подвески - имитация, в них нет гидравлической составляющей, пружинки просто, и если и есть, то это пародия,
там амортизатор стоит 1.5 - 2.5 тысячи с али такой же на эти питы. амортизатор oem на японца стоит 65 000 р ...

Великие мотокросеры и ценители подвески подъехали на кдх и др с топовыми елками. Важно то, сколько эмоций дарит техника, а не "гидравлическая составляющая". Кстати, в свое время был владельцем Mikilon 160 с подвеской DNM - спешу огорчить многоуважаемого TommyTech - подвеска там была на удивление неплохая для сельского эндуро, к тому же крутилки работали.
А по теме - надо знать какой у тебя мотор YX или ZS (для того, что бы заказать некоторые расходники). Там некоторые конструктивные отличия. Из мастхэв доработок - цепь/звезды, брызговик на аморт, счетчик часов. Часто надо смотреть зазоры клапанов (у меня убегали часов за 8 ), воздушный фильтр (если стоит не в фильтрбоксе). Руль штатный из-за большого изгиба согнуть легко. Так же нужны тросики про запас - на китайцах они долго не ходят. Я просто подбирал трос в строительном магазине (покупал метров 10 сразу) и если что менял его. И если мотор ZS - у него слабый картер, заводить надо правильно, в противном случае может лопнуть правая половинка картера - для меня это был нонсенс. Так же проблемная вторая передача в коробке...

[koshey-]

Великие мотокросеры и ценители подвески подъехали на кдх и др с топовыми елками. Важно то, сколько эмоций дарит техника, а не "гидравлическая составляющая". Кстати, в свое время был владельцем Mikilon 160 с подвеской DNM - спешу огорчить многоуважаемого TommyTech - подвеска там была на удивление неплохая для сельского эндуро, к тому же крутилки работали.

По факту все же катать на пите с 17\14 интересно только с питами. С нормальными эндурами на пите удовольствие можно получить только в дико триальных местах, во всех остальных просто скучно. Разная это техника, пит и эндуро.

З.Ы. для устрицефилов - да, у меня тоже есть пит BSE