пит BSE 150cc, накидываем, всё что знаем о нём Опции

[IL-76]

После продажи своего Судзы DR 650 RS пошла ломка лютая. В итоге, а прошла только неделя, было принято решение взять для покатух за городом по лесным тропам БСЕ 150. Почему 150? Он большой, колёса 17/14, ну и я не маленький дядя...
Покупал б/у, осознанно, выбирая из большого списка предложений.
При покупке прокатился на нём - весьма резвый аппарат, передок поднять - легко (я этого не делал), валит очень бодро, для коротконогих наездников - самое то.
В стойке ехать удобно.
Буду накидывать информацию про сие чудо-чудное по мере возможности.
Пока заказаны: зашита рук и щётка очистки цепи (на али).
Фото позже...

[TommyTech]

быстро надоест. там все подвески - имитация, в них нет гидравлической составляющей, пружинки просто, и если и есть, то это пародия,
там амортизатор стоит 1.5 - 2.5 тысячи с али такой же на эти питы. амортизатор oem на японца стоит 65 000 р ...

[Dalnoboi]

быстро надоест. там все подвески - имитация, в них нет гидравлической составляющей, пружинки просто, и если и есть, то это пародия,
там амортизатор стоит 1.5 - 2.5 тысячи с али такой же на эти питы. амортизатор oem на японца стоит 65 000 р ...

Мнение человека с переливной вилкой молельного 1990 года.)))
А я со своей WP CS и пружиной ёлинс на амморте WP PDS воздержался от каментов. Ибо есть топовая линейка китайсаих подвесок, еоторая вполне работает. Фастайс например.

[Vov4ik]

. Фастайс например.

был как то во владении мотоленд ПРО водянка 250сс с как раз этой подвеской фастейс, я честно говоря совсем не заметил ее работу
настройки не откликались, крути не крути регулируй разбирай ,что угодно делай она мертвая была... на обычном мотоленде с воздушным охлаждением лучше работала.... ну хотя это было давно когда ....первые мотоленда ПРО как появились.......с тех пор наверняка что то изменилось