ZONGSHEN RX3 со вторым номером в Крым? Опции

[Germanion]

Всем привет!

Сразу к делу: через месяц с друзьями собираемся в Крыму. Под это дело хотел купить мотоцикл. Как-то так вышло, что я адепт туристических эндуро, хоть и опыта с ними ноль. Небольшое отступление: весь опыт - около 2000 км на Honda XR 125 (12лс, у китайца 26), 99% со вторым номером, в тч и по горам (Филиппины). На нем, понятно, ехать ад - жопа не болит, ее просто чувствовать перестаешь) Стиль вождения - аккуратный в любом случае, поэтому и не хочу сразу кидаться на литры или около того, если будет надежно ехать в серпантин хотя бы стабильно, не быстро и без перегрева каждые пару км - меня на данном этапе устроит такой вариант.

Если честно, последней каплей, заставившей меня зарегистрироваться у вас, стал вот этот пост - https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=553386

И Крым и 250 кубов)

Уже достаточно давно присматриваюсь к ZONGSHEN RX3 ZS250GY-3

Но смущают две вещи:

1) наш общий вес со вторым номером около 170кг (ессно, большая часть моих). В опыте с Хондой наш вес был еще на 10кг больше, но там и мот пушинка (не соврать бы - кг 125 или около того) + абсолютно новый японец был.

2) Насколько это вообще здоровое решение давать именно на этом китайце (тут вопрос больше к владельцам этого аппарата) такой трип на 4000км суммарно + там со вторым номером? Оговорюсь, до Крыма буду добираться один, со вторым номером только там.


Кроме этого смотрю в сторону BMW 700 gs. Разброс нефиговый, скажете вы, и будете правы Но я нашел только два турэндуро, которые мне показались удобными и посильными по деньгам (сейчас ну самый край - 700тр). И еще нюанс - я рассматриваю покупку только нового мотоцикла, этот момент я обсуждать не готов, просто не люблю технику с рук. Но брать Гуся как первый мот после 125 кубов я бы не хотел, в идеале мне по мощности кубов 300-450 бы сейчас, но новых турэндуро с хорошим сиденьем с такой кубатурой я не увидел (поправьте, если ошибаюсь). Ну и по цене - да, я могу потянуть, но нужно будет менять родное стекло (низкое) + кофры как минимум (а там только одно крепление под 5к). То есть, в идеале, откатать бы сезон на китайце, "поймать" российские дороги, а потом уже Гуся. Кроме поездки в Крым мот берется на вылазки в 50-500км по обычным дорогам (+ максимум проселок, никакого экстрима).

Что вы, уважаемые дамы и господа, скажете о таких целях и технике под нее?

p.s. конечно, рассмотрю и прочие варианты до указанной выше суммы за новый мот, но пока из того, что можно забрать из салонов, а не с рук, я не нашел более удачных для себя решений. Разве что stels 400 gs , но:

1) у него по ПТС 19 сил, аналогичный двиг в другой модели дает 27, но даже 27 на 400 кубов как-то странно выглядят

2) учился на стелсе флекс, большего хлама в жизни не видел (сори, если что, говорю про свои ощущения), просто не очень доверяю стелсам, хотя откровенно и не плюются конкретно на эту модель

[raptor76]

Китайца бы совсем не рассматривал.Новый БМВ,не зная нужен ли он вам?ИМХО,опрометчиво.Очень много при продаже потеряете,если окажется не нужен.
Только новый,это ,конечно,хорошо...Но я бы съездил и глянул
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=19325
Недалеко от вас,если понравится,то можно и новый такой смотреть...А можно и этот забрать.На мой взгляд,состояние нового.После поездки в Крым поймете,что вам нужно от мота.Да и Трансальп создан именно для того,что вы планируете...

[Germanion]

Китайца бы совсем не рассматривал.Новый БМВ,не зная нужен ли он вам?ИМХО,опрометчиво.Очень много при продаже потеряете,если окажется не нужен.
Только новый,это ,конечно,хорошо...Но я бы съездил и глянул
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=19325
Недалеко от вас,если понравится,то,можно и новый такой смотреть...А можно и этот забрать.На мой взгляд,состояние нового.После поездки в Крым поймете,что вам нужно от мота.Да и Трансальп создан именно для того,что вы планируете...

Я его видел, очень хвалят. Но во-первых, новых нет (хотя пробег по ссылке - чисто раскатать аппарат, вот такие "бу я рассмотрю, пожалуй), во-вторых - и это важнее - я не уверен, что такая посадка для меня будет удобная, выглядит "спортивно" и так, как будто до руля придется тянуться. У меня подубитая спина (сидячая работа), поэтому момент важный, особенно когда сотни и тысячи км за раз нужно покрыть. Опять же, могу ошибаться, я его вживую не видел. Само сиденье выглядит широким и удобным (а вот для второго номера таким не кажется), но смущает вероятность "лежать на баке"

[raptor76]

Я его видел, очень хвалят. Но во-первых, новых нет (хотя пробег по ссылке - чисто раскатать аппарат, вот такие "бу я рассмотрю, пожалуй), во-вторых - и это важнее - я не уверен, что такая посадка для меня будет удобная, выглядит "спортивно" и так, как будто до руля придется тянуться. У меня подубитая спина (сидячая работа), поэтому момент важный, особенно когда сотни и тысячи км за раз нужно покрыть. Опять же, могу ошибаться, я его вживую не видел. Само сиденье выглядит широким и удобным (а вот для второго номера таким не кажется), но смущает вероятность "лежать на баке"

Там посадка и седло как раз для больных спин)))Нет там никакой спортивности.Это ветрозащита для вашего комфорта.И промокать меньше будете.Пробовать нужно лично.

[Germanion]

Там посадка и седло как раз для больных спин)))Нет там никакой спортивности.Это ветрозащита для вашего комфорта.И промокать меньше будете.Пробовать нужно лично.

Читаю,да, пишут, что посадка прямая. Как компромиссный вариант - буду думать. Но разница между 415к и 650к за нового 700 гуся уже не очень принципиальна. Да гусь и полегче

p.s. конкретно этот я просто не заберу, я в Москве до воскресенья, а так в НН его гнать придется, обувь у меня сейчас не подходящая. Или в транспортную по месту гнать.

Но целом, мысль понятна, благодарю за наводку

Хотелось бы еще за 700 Гуся мнения разные выслушать. Я ж действительно понимаю, что китаец - не очень серьезно. Но он дешевый и на сезон должно хватить, почти первый мот. Плюс вроде на него особо не матерятся. Вы к этому мотоциклу скептически настроены, или ко всем китайцам?)

[raptor76]

Читаю,да, пишут, что посадка прямая. Как компромиссный вариант - буду думать. Но разница между 415к и 650к за нового 700 гуся уже не очень принципиальна. Да гусь и полегче

p.s. конкретно этот я просто не заберу, я в Москве до воскресенья, а так в НН его гнать придется, обувь у меня сейчас не подходящая. Или в транспортную по месту гнать.

Но целом, мысль понятна, благодарю за наводку

Хотелось бы еще за 700 Гуся мнения разные выслушать. Я ж действительно понимаю, что китаец - не очень серьезно. Но он дешевый и на сезон должно хватить, почти первый мот. Плюс вроде на него особо не матерятся. Вы к этому мотоциклу скептически настроены, или ко всем китайцам?)

415-цена явно завышена.Как видите,предложений о покупке не поступало.Думаю,можно хорошо сторговать.Брать выгоднее всего свежий мот,с установленными опциями и по вкусной цене.Китаец для ваших целей-деньги на ветер.Вы же не вокруг дачи кататься мот берете.Продадите китайца потом забесценок.Про гуся ничего не скажу.Хонда,вроде,понадежнее будет.Но это м.б. просто стереотип.У меня опыта нет.