Не едет выше 80 км Опции

[Iron Girl]

Здравствуйте, друзья))
Серый едет 80 км/ч максимум. Это просто потолок, выше - ни в какую. Грешу на мембрану в карбюраторе, что не создается достаточного разрежения в карбе из-за вот таких вот выпуклостей как на фото (на моей мембране они больше).
Делала по инструкции https://vk.com/topic-2082958_27886869, поменяла грм, замазала герметиком щель между мембраной и заслонкой, у мота дури прибавилось как раз до 80 и все (т.к. раньше и 80 не ехал).
Вот не знаю, в мембране уж проблема или нет. А из-за нее мот при разгоне дергается явно от недостатка топлива, т к мембрана не поднимает заслонку, и топлива поступает недостаточно. А хотя бы 125 он ехать должен без выкаблучиваний))

Прикрепленные изображения

 

[Iron Girl]

https://docviewer.yandex.ru/view/0/?*=uaAIQ...TMzOTYxNTgyNzR9
С 4.7 начинаются инструкции к карбу.

Установить поплавок по мануалу, уровень в камере и высота иглы на мембране влияют на смесеобразование на оборотах выше трети примерно, холостой ход это уже другой канал, поищите информацию о работе вакуумного карбюратора, тут важно понять принцип работы.
Богатая смесь плохо бедная тоже плохо.
Винт в теле карбюратора латунный который в шахте сидит, идет в таком порядке винт заканчивается иглой на конце должен быть чистый и канал тоже должен быть чистый, пружина потом шайба потом колечко резиновое, колечко должно плотно сидеть на игольчатом клапане.
открывайте мануал давайте ссылку сюда, дабы один мануал смотреть, будем думать чудес не бывает.
https://www.youtube.com/watch?v=xbFjfCYvHlY

снимите воздухан и загляните в карб при работе, при открытой ручке газа заслонка должна подниматьс до самого верха, возможно из за износа она подзакусывает, возможно канал где ходит игла уже разбит и имеет форму эллипса. если проблема с холостым на видео видно что канал холостого хода это отдельная система и латунный клапан влияет на работу холостого хода и на первую треть открытия заслонки, по вашему описанию похоже беда как раз с холостым ходом.

Язычок в камере по мануалу, игла на среднем делении, винт 2.5. Игольчатый клапан я чистила, вытаскивала и резиночку и пружинку, пропшикивала, грязи быть не должно, на свет смотрела.

[raptor76]

Язычок в камере по мануалу, игла на среднем делении, винт 2.5. Игольчатый клапан я чистила, вытаскивала и резиночку и пружинку, пропшикивала, грязи быть не должно, на свет смотрела.

А трубочкой со шприцем уровень топлива не проверяли?Сеточка есть под седлом иголки?Лучше фото выкладывайте операций.

[Iron Girl]

А трубочкой со шприцем уровень топлива не проверяли?Сеточка есть под седлом иголки?Лучше фото выкладывайте операций.

Уровень топлива проверяла, как в мануале указано, с помощью трубочки. Сеточки нет.

Осмотрела воздухан - чистый, только семена от каких-то кустов были, без грязи.
Залезла к клапанам, зазоры были по самым малым значениям, впуск установила 0.07, выпуск 0.19. После этого мот поехал пободрее, будто за жопу что-то держать перестало. НО появился сильный пердеж!
Сняла патрубок от воздухана, чтобы видеть заслонку в карбе. При перегазовке заслонка поднимается хорошо, до верху. Но из дырки карба так брызгал бенз, что в глаза пару попасть успел, хотя я голову туда не пихала! Знатно так плевался)) Кстати говоря, когда мото работал без воздухана, он будто резвей обороты набирал. Может ему не хватает воздуха? Или мне просто показалось...

Поможет ли притирка клапанов против пердежа?
И может ли проблема того, что из трубки вентиляции картера выбрасывается масло, быть из-за изношенных поршневых колец? Типо газы просачиваются через поршень, попадают в картер и вместе с маслом идут из трубки. Или это нормально, что его столько выбрасывается?

[Anderrey]

Уровень топлива проверяла, как в мануале указано, с помощью трубочки. Сеточки нет.

Осмотрела воздухан - чистый, только семена от каких-то кустов были, без грязи.
Залезла к клапанам, зазоры были по самым малым значениям, впуск установила 0.07, выпуск 0.19. После этого мот поехал пободрее, будто за жопу что-то держать перестало. НО появился сильный пердеж!
Сняла патрубок от воздухана, чтобы видеть заслонку в карбе. При перегазовке заслонка поднимается хорошо, до верху. Но из дырки карба так брызгал бенз, что в глаза пару попасть успел, хотя я голову туда не пихала! Знатно так плевался)) Кстати говоря, когда мото работал без воздухана, он будто резвей обороты набирал. Может ему не хватает воздуха? Или мне просто показалось...

Поможет ли притирка клапанов против пердежа?
И может ли проблема того, что из трубки вентиляции картера выбрасывается масло, быть из-за изношенных поршневых колец? Типо газы просачиваются через поршень, попадают в картер и вместе с маслом идут из трубки. Или это нормально, что его столько выбрасывается?

Нечто подобное было на 200ке, после 60 очень плохо разгонялся, там итак 5 передач, что крайне мало, еще и не ехал. 90 получалось чуть ли не с горы разогнать. Но, он был продан, человек купил для обучения на мото, этой зимой его видел, говорит, так и ездит уже 3 год, только масло менял. Если бы не продавал, то - вангую, полез бы смотреть кольца, замерить компрессию для начала. (все вижу уже меряли, но бывает, компрессометры врут) Тк разница была наглядной - вместо серова с потресканым впускным патрубком взял второй дж200, он был в идеале, сразу по трассе спокойно до сотни выжал и успокоился. Бенз какой? Проверенный? А то все время заправлялся на 1 заправке, потом вычислил, симптомы детонации, именно бенз. Даже глох бывало на ходу... Слитый бенз на земле и на второй день чернел пятном.

[Iron Girl]

Нечто подобное было на 200ке, после 60 очень плохо разгонялся, там итак 5 передач, что крайне мало, еще и не ехал. 90 получалось чуть ли не с горы разогнать. Но, он был продан, человек купил для обучения на мото, этой зимой его видел, говорит, так и ездит уже 3 год, только масло менял. Если бы не продавал, то - вангую, полез бы смотреть кольца, замерить компрессию для начала. (все вижу уже меряли, но бывает, компрессометры врут) Тк разница была наглядной - вместо серова с потресканым впускным патрубком взял второй дж200, он был в идеале, сразу по трассе спокойно до сотни выжал и успокоился. Бенз какой? Проверенный? А то все время заправлялся на 1 заправке, потом вычислил, симптомы детонации, именно бенз. Даже глох бывало на ходу... Слитый бенз на земле и на второй день чернел пятном.

Попробую заправляться на другой заправе, лью 95. Заглохнуть может, когда подъеду к перекрестку, остановлюсь пропустить машины, брык и все. Ситуация не из приятных. А в башку полезу, как учеба закончится, порыться там точно надо))

Компрессия 8,маслом плюется...скорее всего поршневой хана...

Главное наметить цель. Цель - поршневая)) Хорошо хоть двигу с рамы снимать не придется)

А чтоб не пердел так сильно, следует опустить иглу и покрутить игольчатый клапан?

[raptor76]

А чтоб не пердел так сильно, следует опустить иглу и покрутить игольчатый клапан?

Похоже,мои подозрения подтверждаются...Поэтому и говорил,про фото.Игольчатый клапан-это клапан,который прижимается язычком поплавка к седлу.Которое крепится винтом.И под которым,подозреваю,должен быть сетчатый фильтр,про который я и писал ранее.А какой клапан вы крутите?Винт качества смеси на холостом ходу?
И замерьте уже компрессию,как я писал выше.С принудительно поднятой заслонкой или без карба.Если и останется 8,то не поедет он больше 80 по прямой и 100 с горки!Хоть что делайте с карбюратором.