помогите сравнить ХР400Р и ДРЗ400С, интересно мнение тех кто катался на обоих мотиках Опции

[мэн]

Имею в гараже два мота,сузуки ДР650СЕ и хонда ХР400Р, оказалось что иметь два тоже не идеальный вариант.Появилась мысль заменить их одним-сузуки ДРЗ400С.И если мне понятно,что ДРЗ можно заточить под туризм и люди
на нём катаются далеко и надолго, то вот заменит ли ДРЗ400С хонду ХР400Р по всем параметрам?.На ХР я катаюсь по кроссовой трассе,а так же штурмую косогоры и отрабатываю некоторые триальные штуки.Вот хочу узнать у тех
кто имел опыт наката на обоих мотиках,позволит ли ДРЗ400С слегка попрыгать на трамплинах,слегка потриалить,и т.д. Ответы типа всё зависит от "прокладки" не интересуют.Интересуют живые ощущения-сравнения владельцев.

[Huandi]

110 км\ч чекуха после каждого сброса набирает полчаса

Чекуха на дальнеке 110 крейсера не едет, потому что масло жрет и ресурс себе жрет.

[koshey-]

Мусье такой теоретик
Тут на форуме уже есть с десяток человек, с кем я ездил на слеты и сборы. И они на практике поняли, что даже 100 км/ч долговременного крейсера на груженной !!! чекухе очень сложно удержать, уж слишком мот быстро теряет скорость при даже легком сбросе, и слишком долго набирает снова, каждый обгон минус 20 и более метров по сравнению с мотом что ровно идет 100 в "полручки".
И через десяток обгонов, горок или банально светофоров и вот опять уныло ждешь их.
Крейсер это не то сколько мот легко едет по пустой дороге, крейсер это скорость которую мот еще и быстро набирает. Иначе крейсер заявляется в 110, а 500 км по факту едется 8 часов (где на 600ке получается 6 часов все на том же 100 крейсера )

[карандаш]

Мусье такой теоретик
Тут на форуме уже есть с десяток человек, с кем я ездил на слеты и сборы. И они на практике поняли, что даже 100 км/ч долговременного крейсера на груженной !!! чекухе очень сложно удержать, уж слишком мот быстро теряет скорость при даже легком сбросе, и слишком долго набирает снова, каждый обгон минус 20 и более метров по сравнению с мотом что ровно идет 100 в "полручки".
И через десяток обгонов, горок или банально светофоров и вот опять уныло ждешь их.
Крейсер это не то сколько мот легко едет по пустой дороге, крейсер это скорость которую мот еще и быстро набирает. Иначе крейсер заявляется в 110, а 500 км по факту едется 8 часов (где на 600ке получается 6 часов все на том же 100 крейсера )

Как с языка снял. На дрз ручку повернул, и уже крейсер. Пусть те же 110, но зато как он их легко и ненапряжно набирает. Обгоны не напрягают. Да, на Джебель я сейчас пусть всего на 10 км в час меньше держу, но как неохотно он их набирает. Обгонять нехочется.

Это не показатель.
Согласен. Все субъективно. Мне мотоцикл жалко, может перестраховываюсь. И может показалось, но сложилось ощущение, что неудачно сузуковцы звезды подобрали ( сток) попробую назад на один два зуба больше поставить- имхо крейсер не сильно пострадает, зато в затяжные подъёмы и против ветра может хоть на шестой нормально ехать будет.


Я весил где-то 96, когда Джебел был. Плюс сумки.

А может и состояние аппаратов разное. Твой едет лучше