Помогите с выбором чекушки, Помогите с выбором. Опции

[rus7030]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Возможно я был не внимателен и такая тема, похожая, уже есть, но хотел бы задать подобный вопрос: Помогите с выбором мотоцикла 250 см3 в из трех вариантов...Понимаю конечно что что форум заточен в основном на Джебель, но тем не менее...
1. Сузуки Джебель 250
2. Хонда XR 250.
3. Ямаха ТТР 250...
Другие модели не рассматриваю, поскольку хотелось бы потом продать, когда опыта наберусь...Мои ТТХ 176 рост, 115 кг веса.
Хотелось бы услышать мнение людей, которые не по наслышка знают про данные мотоциклы. Как обстоят дела с ремонтом, какой проще ремонтировать, какой труднее. Как по запчастям, наличие...
Вообще сам посматриваю на Honda XR 650 L, R, но думаю рановато, убьюсь совсем....Катал на Honda CR 250, но не долго, загремел в больницу с коленом, теперь думаю по правильному учиться.

[Loka]

Из перечисленного:
650ю Эльку возможно и можно. Если ездить на ней с головой и осторожно (это при условии, что опыт уже есть за рулём).
Эрку точно пока не надо.

ТТРку живую найти проблема, да и по надёжности она уступет Джеблу и ХРу. Решений хороших в ней много, но и косяков навалом (Ямахофилы сейчас тапками кидаться начнут, но фактов это не изменит )


На ХРе и Джебле лучше посидеть, попробовать поездить предварительно и уже выбирать. Если в грязи ковыряться, то лучше Хонду брать, больше низов, потяговитее будет. Если по ровным грейдерам и асфальту, то лучше Джебл - не страшно перегреть на высоких оборотах, плюс есть подрывной моментик. И ещё у него сидушка чуть-чуть шире.

У Бахи, если любишь падать, можно фару на бок свернуть, а за пару сворачиваний и отломать. Если брать не Баху, а просто ХР, то света у той фару почти нет, а значит или не ездить по темноте в лесу, или устанавливать доп свет. У Джебла заднее колесо слабое на спицы.

Если хочешь ездить/учиться на кроссовой трассе (предположение из твоего предыдущего мота) ни на одном из них ездить не стоит, во-первых, будет скучно, во-вторых не предназначены эти мотики для прыжков с трамплинов.

Если 50 на 50 и всего понемногу (грейдера, асфальт, грязь и т.д.), то уже только твои предпочтения: визуальные, тактильные, душевные

P.S. Ну Сузуку запчасти дешевле, если что.

Кстати, а где и как планируется ездить? Какой формат?

[rus7030]

Если хочешь ездить/учиться на кроссовой трассе (предположение из твоего предыдущего мота) ни на одном из них ездить не стоит, во-первых, будет скучно, во-вторых не предназначены эти мотики для прыжков с трамплинов.

Если 50 на 50 и всего понемногу (грейдера, асфальт, грязь и т.д.), то уже только твои предпочтения: визуальные, тактильные, душевные

P.S. Ну Сузуку запчасти дешевле, если что.

Кстати, а где и как планируется ездить? Какой формат?

Спасибо за развернутый ответ! Имею три мотоцикла: CR 250 (продал сразу), Honda VTX 1800, Yamaha TDM 850 гибрид с базой Super Tenere. Опыт в принципе есть, но только по асфальту...Купил CR 250 и помчался на трамплины на кроссовую трассу, катал по малому кругу, так сказать по детскому, потом "взрослые" трамплины, прыгал вроде ничего, а потом погнал на большой круг мотокросса, зыбкий поворот и поскольку двухтактник как пуля выстреливает, начал падать и накрутил газку...Колеса вправо, нога слетает и упирается в песок, а я на неё всей тушкой!!!Благо ничего не сломалось, потянул ...Два месяца в ортезе и уже полтора года, но иногда чувствую когда носком ноги ударяешься о ножку стола боком стопы.
Думаю катать в лесу, поездки выходного дня....С кроссом покончено, болото не вставляет....

Какой умник посоветовал тебе, не имея опыта сесть на CR 250 !!!

Бери двухтактник говорили они, он в ремонте не дорогой и проще намного, бери не пожалеешь говорили они!

Потом перебрать движок и ездить счастливо.

Вот примерно к этому и склоняюсь...Cr-ку сам перебрал, вилку перебирал, задний аморт.....
Скажем так, ищу мот, чтобы научиться ехать вне дорог ну и падать само собой.....На асфальте есть на чем вставлять быстро и счастливо, есть TDM(XTZ) но его жалко в дебри загонять и драть ветками, хотя он требует именно этого.....
Выставлял его как-то, но не срослось. https://www.avito.ru/kaliningrad/mototsikly...nduro_838975616
Сейчас всё распродаю и покупаю два мота. 1. Гуся адвенчера ну или Кросстурера для дальняков. 2. 250 см3 на поля и леса.

[Loka]

Спасибо за развернутый ответ! Имею три мотоцикла: CR 250 (продал сразу), Honda VTX 1800, Yamaha TDM 850 гибрид с базой Super Tenere.

Опыт в принципе есть, но только по асфальту...
Купил CR 250 и ... боком стопы.

Думаю катать в лесу, поездки выходного дня....С кроссом покончено, болото не вставляет....

Ногу ты не потянул, а надорвал связки. Заживает это дольше перелома и потом будет давать о себе знать, не всегда, в определённые моменты, но ты это уже и так заметил.

Раз большие мотоциклы у тебя есть. То и не нужно тебе 650 кубиков ещё. Они будут тяжёлыми для леса и не настолько поворотливыми нежели 250ки. К тому же хоть ты болот и не планируешь, всегда можно ненароком где-то засесть, а выковыривать 650 и 250 - боооольшая разница!

Как мне кажется, лучший выбор у тебя между Джеблом и Бахой. В идеале было бы хорошо попробовать посидеть/прокатиться на них хоть немного.
Сама выбрала Баху и не жалею об этом. Мотом полностью довольна, моим требованиям и желаниям он отвечает.
Но и джебеловод тебе может тоже самое сказать о своём мотоцикле

Если сравнивать с более новыми мотоциклами, я бы их брать для себя не стала. Будь у меня возможность и лишняя наличность, я бы себе взяла ещё одну Баху в хорошем состоянии. Но моё мнение разделяют не все, есть и приверженцы более новых моделей. Всё зависит от планируемого использования, стиля и мест катания.

тебе и сейчас DRZ не простит)

Если бы я чудила сейчас так, как раньше, конечно не простил бы.

А в некоторых моментах я и сейчас с ним вряд ли справлюсь, я этого не отрицаю, т.к. не могу сказать, что я в абсолютно всех моментах, на абсолютно всех поверхностях бездорожья с Бахой играючи справляюсь. Мне ещё многому нужно и хочется учиться, и отрабатывать постоянно накатывая и повышая навыки.

Но кататься просто по лесу, по тропинкам, без лазания в говне, я уже могу себе позволить на нём.