Ремонт XLR250R (h), Описываю процесс и спрашиваю то, что непонятно. Опции

[MOR_IV]

Приветствую всех.
На днях был куплен мот XLR250R MD20-100 с двигателем MD17E. (за 40 000 рублей)



По документам 1998 года, но по факту судя по барабанному заднему тормозу - он думаю 86-91.
Общее состояние не плохое. Не успели его убить в России за 2 года. (привезён в 2014).
Пробег по одометру 21000, но на спидометре порван тросик. Не думаю что без троса много накатали.

Имеется большой косяк по мотору, а именно летит масло в глушитель и сильно цокотит мотор.
Вот видео: https://youtu.be/jAIefIQj1VU

На днях собираюсь разбирать и искать причины.
Восстанавливать красавца собрался.
Все(по возможности) буду описывать тут в теме и подкреплять фото.

Прошу помощи:
1) Для начала мне бы не помешала книга. А то не могу найти на него букварь. От 96 года только видел.
2) Не могу понять какому XR250 он равен. Ведь ЗЧ придётся заказывать с MEGAZIP или с подобных сайтов.
3) Ну и просто удача не помешает.

План действий:
1) помыть
2) демонтировать мотор
3) поднять голову, оценить ГРМ
4) снять цилиндр, оценить поршневую
5) добраться до нижней звезды ГРМ....
6) купить нужные ЗЧ, возможно гильзануть, собрать и ездить улыбаться.

На этом пока все. Начну на днях.

[MOR_IV]

Ритуал с пипкой/дыркой натяжителя прошёл в одного, без тисков и т.п. Хватило пары отверток и обточенного гвоздя. Голову почти открутил, распредвал уже снял. На распредвале выпуск ниже сервисных на 0.7 мм, впуск чуть получше. Рокеры выпуск съело по центру думаю или шлифануть или купить пару на выпуск.
Пока встрял на болте 12мм, который рядом со свечей держит голову. Сломал головку, а потом удлинитель. Сегодня докупил головку на 12 под 3/8, думаю возьмёт.
На данный момент хочу поднять голову и оценить клапана. Дальше буду думать.

Ещё свечу не выкрутил, на 16 не подходит, 18 головку еле нашёл в магазинах, но она не влезает, сниму ГБЦ, померю свечу, может и точну головку.