Фильтр нулевик, Стоит ли ставить нулевик на DR650SE? Опции

[OFPmaniak]

Прошу прощения если тема уже была, я не нашёл тут, потому и создал эту. Кто ставил воздушный фильтр нулевого сопротивления на DR650? НА практике что это даёт? Разница в тяге\скорости\расходе есть? Или это чисто чтобы было, для понта?
P S - теоретиков просьба пройти мимо. Интересуют ТОЛЬКО отзывы тех, кто ставил.

[Куб]

А ключевой момент в том, что в стоке применены оптимальные настройки.
При раздушке, работа двигателя сильно зависит от окружающей температуры читай плотности воздуха.
По этому при холодных температурах будет беднить, при жарких богатить, всё это увязать или предусмотреть компенсацию не просто, но можно.

Оффтоп
Что за глупости. Что после раздушки, что после зависимость от погодных условий одинакова. Это же карбюратор. В стоке, для экологии, смесь задушена нп одну единичку, примерно. Оптимальным это является только для экономии топлива и чистоте выхлопа.

[OFPmaniak]

Оффтоп
Что за глупости. Что после раздушки, что после зависимость от погодных условий одинакова. Это же карбюратор. В стоке, для экологии, смесь задушена нп одну единичку, примерно. Оптимальным это является только для экономии топлива и чистоте выхлопа.

Мне тоже это показалось странным. При заряде (или как тут говорят "раздушке") автошных движков зависимость от погоды не наблюдается. Но спорить не хочу т.к. мало ли, мож у мотодвижков своя специфика, я ещё не заряжал мотодвижки...