Фильтр нулевик, Стоит ли ставить нулевик на DR650SE? Опции

[OFPmaniak]

Прошу прощения если тема уже была, я не нашёл тут, потому и создал эту. Кто ставил воздушный фильтр нулевого сопротивления на DR650? НА практике что это даёт? Разница в тяге\скорости\расходе есть? Или это чисто чтобы было, для понта?
P S - теоретиков просьба пройти мимо. Интересуют ТОЛЬКО отзывы тех, кто ставил.

[Lenny]

В стоке просто сопротивление на впуске и выпуске больше ! Уменьшая сопротивление, тем самым меняете параметры всей системы. Это же "как забор" - сопротивление ! Ветер подул, за забором уже не такой будет сильный. Снижая сопротивление, тем самым уменьшение высоту "забора". Ветер подул, и пройдя такой "низкий" забор. Практически не поменял своей силы ). Вот вам и погодозависимость ! Влияние температуры воздуха, а соответственно и массового расхода на раздушенном моторе должно быть выше. Чем на стоковых параметрах. Ну а в спорте, в спорте используют плоскодроссельные крабы ! И только их ! Даже на KTM 690, в версии Rally, только в заводском исполнении, т.е. типа Ограниченная Серия. Для Избранных ). Стоит кстати Карб. FCR 41. Но там жиклеры подбирать надо ! Перед каждой гонкой ! Для точной отстройки. Т.е. получения максимальной мощности. В зависимости от метеоусловий и высоты над уровнем моря, того места, где будут соревнования.