Американец DR200 SE Опции

[Azhu]

Всем привет! Принимайте в стройные ряды djebel people
Вот мы и стали с сыном счастливыми обладателями и одновременно адептами Suzuki Djebel 200
- для него это первый мот, восторг 15 летнего подростка словами описать сложно
- у меня 30 лет назад был опыт общения с Рига 12м, хороший был мопед, неделю чинишь, по воскресеньям катался
поэтому мой восторг, так же сложно выразить без употребления табуизированной лексики

- мот покупался дистанционно в Новосибирске в конторе Рубин Авто, отельное спасибо их директору Евгению Коваленко, все (сделка и отправка) было сделано четко, в срок и в соответствии с достигнутыми договоренностями.
- мот 2014 года, пробег 435 км, привезен из америки, стоил недешево, но я сознательно хотел мопед поновее и готов был за это заплатить.
- пока только масло поменял и цепь смазал, инспекция воздушного фильтра показала, что в америке практически стерильный и обезпыленный воздух

вопросы
- стоит ли сейчас лезть и проверять зазор клапанов?
- стоит ли ставить топливный фильтр, если ДА то какой? топливная трубочка там совсем тоненькая ...

В выходные наездили по лесным дорожкам по очереди первые 100 км. Молодцы японцы!, все продуманно, все четко работает, просто едешь и получаешь удовольствие от того как мот слушается газа и проглатывает кочки и корни!

Счастье есть ))

Эскизы прикрепленных изображений

 

[serg]

Топливный фильтр не нужен, т.к. в кранике есть отличная мелкая сетка. Более того, установка бумажного фильтра может привести к затыкам с малым уровнем топлива в баке.
Существуют керамические топливные фильтры, их ставить можно... но нет смысла.
Клапана смотреть при пробеге 500 км... Ну не знаю, я бы не смотрел. Но если есть острое желание, то можно убедиться, что на заводе зазоры выставлены нормально. Вообще, периодичность замера зазоров указана в мануале.