После замены к/вала японца на китайский с маховиком, пропала искра. Опции

[sergeyrr]

История такая, на DR200(SH42A), японец с внутреннего рынка,по ПТСу 2003г, умер мотор, компрессия меньше 3, постели распредвала подраны сильно, ну и под замену поршневая, и убитый нижний подшипник шатуна. Нашлись "живая" голова с р/в, новый поршень с кольцами и китайское колено в комплекте с маховиком(родной маховик не подходит под это колено по конусу), цилиндр проточил под новый поршень, все заменил, завожу-искры нет! В электрику не лазил, только механические работы.
Начал разбираться, при сравнении старого и нового маховиков выяснилось что у них совершенно по-разному расположены выступы под датчик положения коленвала:

Справа родной, слева "китаец"


Сверху родной, снизу "китаец".
Ну и понятное дело вопрос: при таком несоответствии выступов(понятно, что нормально мотор вряд ли будет работать), должна быть хоть какая нибудь искра или не будет никакой?

[skorp777]

Короче во вторник товарищ обещал подогнать осциллограф,

Лучше бы ты договорился с 200, и подогнал ему мотоцикл для диагностики. В итоге это окажется и быстрее, и дешевле.Если он еще занимается ремонтом, раньше это в подписи было прописано.

,,,это мысли вслух, не совет: смотрю я на выступы, вроде как на кетайроторе выступ длиннее, и начинается раньше, а заканчивается одинаково со штатным. Было б такое у меня, взял бы я болгарку с зачистным диском, или даже напильник...

По диагностике см статью о зажигания в разделе статьи на главной странице.

Я так понимаю, статья ЭТА.