Потенциал форсирования Suzuki DR650 Опции

[OFPmaniak]

Хотелось бы пообщаться с теми, кто заморачивался с увеличением мощности движка DR650. И не просто устанавливал нулевик и прямоток и менял жиклёры в карбюраторе, а более серьёзно. Никто не ставил головку с увеличеными клапанами? Спортивный или тюнинговый распредвал? Ещё что то в этом роде? Интересует вопрос, а сколько можно снять лошадок, установив вышеперечисленное? Головка с увеличеными клапанами и распреды стоят не дёшево, а эффект каков? Реально ли получить в итоге мотор похожий по мощности на Honda XR650R? Или это всё так, больше баловство?

[Huandi]

Почему я должен требовать от мота что-то, чего я не могу даже проверить? Какой смысл говорить о якобы сосисочной раме, если оказывается, что это проявляется только на неких предельных закладываниях на спортивном треке? И ты там так ездил на DR650SE? На кой надо ездить туда на эндуро вообще?

[koshey-]

Почему я должен требовать от мота что-то, чего я не могу даже проверить? Какой смысл говорить о якобы сосисочной раме, если оказывается, это проявляется только на предельных режимах на спортивном треке? Да на кой надо ездить туда на эндуро вообще?

Тормозить на переднем колесе начнешь, что б не влететь в удода несмотрящего в зеркала - поймешь где еще кроме трека востребован предельный режим. Но можно ездить как толпа - не пользоваться, не уметь и быть пассажиром за рулем в подобной ситуации
З.Ы. да, я сел на ДР и первое что меня напрягло - оттормаживание со сменой траектории. Не его это.