Свежекупленный Serow, Взял себе конструктор) Опции

[Sveneld]

Был мною сегодня куплен Yamaha Serow 1991 года выпуска. Состояние- съездил на Луну и был сброшен обратно. Компрессия 0 (то есть просто ноль). Стартер крутит, аккум заряжен.

Вилка течет- оба пера. Надеюсь, отделаюсь сальниками
Аморт течет- под переборку (если он родной)
Переднего суппорта нет, буду искать
Подшипники в колесах под замену- расходники
Расколота левая крышка двигателя, жуткая блямба холодной сварки. Течет. Надеюсь, всего лишь трещина, еще не снимал
Под головой злобная толстая прокладка из неопознанного материала. Тоже подтекает
Стопаря нет, передняя фара треснула
Сидушка порвана и немного откушен поролон
Пластик местами треснул

Ну и много всего подобного. Главное- залить компрессию. Неужели кольца залегли? Или все равно давило бы хоть 3-4 очка? Поршень вроде на месте

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Sveneld]

Остались от козлика рожки да ножки. Дрыгатель снял, не могу разобраться, как разобрать (тавтология) прогрессию, болт внутри маятника крутится, но не выкручивается и не выбивается. Все остальное разложено по коробкам.

На том гнутом болту держался аморт в верхней точке. Такого колхоза- полный мешок. Например, лапка сцепления должна стоять на какой-то втулке или толстом болте, не знаю. Но вместо этого воткнули тонкий болт и накрутили 5-6 гаек. По толщине как раз подошло)

Один подшипник из задней ступицы вывалился сам, придется видать кернить ступицу. Остальные выбил с нагревом. Убитые, ессно)

Несколько вопросов серововодам:

1) Аморт без пружины должен втягиваться сам или вытягиваться сам? НА Джебеле он при сжатии выходил обратно. Тут втягивается бодро, наружу не лезет

2) Руль должен центроваться автоматически? Есть небольшой затык при вращении руля в центре. Подшипники колонки вроде живые, хотя толком не разглядывал

Левую крышку под замену. Два пальца пролезут) Справа темное- это отверстие)

Стреляли в него, что ли? Или просто на мине подорвался

Эскизы прикрепленных изображений