хочу обмануть судьбу на 2т! нужен совет знающих Опции

[egor125]

Доброго времени суток мужики! Я новичок в мото сфере)) Но опыт вождения 2т мотока времен ссср(иж П5) есть.
Мне 30 лет и решил уйти в эндуро а после и покорить дзэн ХАРД-эндуро. Физическая форма позволяет, рост 180 вес 83.
Бюджет ограничивается примерно 230 000р. Этой суммы мало чтоб купить годный хард эндуро с ПТС. Софтовые легенды эндуро не подойдут, потому как они тяжелые и не злые.

Так в чем суть моего поста?. В голове мысль не дает покоя про покупку 2т кроссового мопеда с птс и огражданить его, доработать его по электрике+подножка, рамка под номер, фара, задний амотр с хадрового аналога поставить. И узаконить в ГИБДД.
Моторесурс не велик но предполагаю что будет дешевле в обслуге чем 4т.
В качестве подопытной модели рассматриваю Yamaha YZ250 2t.
Что я хочу от этой затеи добиться? Езда по ДОП на работу, регулярные покатухи по лесу, прыжки с трамплинов собственной постройки и просто жестко гонять не жалея техники и эмоций!

Кто что скажет? не судите если не туда написал?))))))
Всем добра.

[egor125]

Обусловлено?
Отдыхал на море в прошлом году в Находке. И там сложилась ситуация что мне дали покататься на мопеде СРФ250р по лесу и кроссовой трассе.
И ты не поверишь как мне это зашло в душу. Я сам оч удивился как мне с легкостью далось вождение. Прыжок сделал но не высокий. И понял я что это мое. После этого я всерьез принялся вынашивать приобретение мота.
Сдал на категорию А, потому как в планах катать в законе. Изучаю в теории техники вождения. Содержание и эксплуатацию разным моделей. И вот прошел год, желание не стихло и не прошло. Настало время купить. Но не могу решиться что мне купить? когда бюджет ограничен.

Не однократно читал на форумах что люди просто берут кроссач в оч хорошем состоянии и под чайником, в пенсионерском режиме от 2ух а то и 3х лет откатывает. Только жижи меняй и смазывай все вовремя.

[ittakir]

И там сложилась ситуация что мне дали покататься на мопеде СРФ250р по лесу и кроссовой трассе.

Его и бери. Для начала его хватит на 100%. На ДРЗ ты не каждый трамплин прыгнешь, подвески не выдержат. Да и разница между ними в весе около 30кг. А это довольно много.
Научишься правильно ездить, правильно поворачивать и прыгать. Отличие кросса от софт эндуро, которое мало кто замечает, это ровность сиденья. На эндуро ты сидишь как бы в ямке. На кроссе сиденье ровное и можно сесть хоть на бак в повороте.