Honda CRM 250 и резонатор Procircuit, герметизация соединений Опции

[rassasa]

В силу естественных причин родные резонаторы кончаются на CRMах. Новый оригинал покупать смысла нет, бушные встречаются редко. Существует альтернатива, которая есть еще в продаже - Procircuit Platinum Pipe:

- ph98250cp - резонатор процисркут

Есть и альтернативы, но дороже:

deph2911 - depp pipes
w-skl-228 - skill

В силу экономических соображений приобрел ProCircuit за $250. Кстати, сделан он в китае, не смотря на "американские" шильдики. Так вот. Я не пожадничал и взял еще глушитель за $130 получился фришипинг). Гулять так гулять )
Вместе с резонатором идет "адаптер", который прикручивается на родные места через колечко(которого НЕТ в комплекте, но старое вполне пригодно, т.к. продавливается сильней, нежели, если крепить родной резонатор), а к нему пружинками зацепляется уже сам проциркут.

Все соединения не имеют никаких прокладок и герметизирующих элементов. Но на патрубке "адаптера" есть выемка, а у резонатора приемное отверстие, которое надевается на патрубок "адаптера" имеет хороший запас.
В процессе эксплуатации видно, что через это соединение сифонят газы, что сказывается на звуке и мощности.
Все что смог придумать - это асбестовый шнур. 20-25 см наматывается на патрубок и надевается резонатор, но со временем шнур "выдувается" из этого соединения и оно начинает сифонить снова.
Друг предложил заармировать шнур обмоточной медной проволокой.
В ближайшее время хочу этим заняться.
Но и хочу узнать у кого какой опыт по поводу герметизации данного узла.
Есть мнение, что нужно намотать фумленту, но как мне кажется, она быстро сгорит.
Так же вопрос есть по пружинкам. Одна у меня осталась жить в лесу. Может у кого есть подборка от чего может подойти?

Соединение глушитель-резонатор достаточно плотное и прекрасно работает без всяких уплотнителей.

[FPS]

Угораздило и меня купить данный резонатор естественно при установке меня сегодня ждал сюрприз в виде отсутствующего уплотнения фланец-резонатор. Сам проциркут как вы наверное уже знаете ничего не пишет о том какое должно быть уплотнение. Поиски вывели меня на номер 18359-KS7-000 . Это уплотнение от CR250 и визуально проточка на фланце цр один в один с проточкой на фланце проциркута. Я пожалуй закажу его и расскажу точнее через месяцок-пару как придёт, а пока заказал в РТИ магазине о-ринги силиконовые (термостойкие 70VMQ) 41x2, 41x3, 42x2,5 по 4 штуки. Их мне привезут завтра и вроде как хоть с одним из них фланец должен плотненько пожениться на резонаторе. Сегодня пробовал 43x3 - не лезет.

UPD. Кольца не подошли не лезет даже с самым тонким 41x2. Буду мотать фум и мазать герметиком пока не придёт прокладка от цр. Обидно конечно что проциркут так поднасрали, да за такие бабки.

[rassasa]

Так я жеж для чего всю эту тему начал)
Колечки нужны промежуточных диаметров, таких в рти не продают обычно. Но, имхо они не залезут по простой причине. Под кольца нужна проточка. Сейчас у мну на ехс сделано наоборот. Цилиндр - мамка, а резонатор - папка. Но у проциркута правильней, имхо. Так грязь попадать не будет с переднего колеса. Просто вместо широкой проточке нужно было сделать две под колечки. Родные оринги кончились, подобрал силиконовые, так вот при проточке узкой кольцо очень хорошо держится, что позволяет его запихать бОльшего сечения. Т.е. родное 3.3. Я сую 3.5, где не лезет - отверточкой подзапихиваю шлицевой. Правда на црме не подлезть со стороны цилиндра.
Объяснить такую широкую проточку можно толтко одним - там должна стоять какая то специфичная резинка.
На момент продажи црма самый оптимальный вариант для меня был это одна нитка из асбестового шнура длиной 20 см предварительно обмазанная герметиком, затем намотанная на фланец, а поверх нее фум. Хватало на 500 км гарантированно, у меня это где то 5 покатух по часу-двум.