Трещина в раме прицепа, Сварщики, посоветуйте! Опции

[ejlu]

В общем предыстория такова, был куплен прицеп с трещиной в раме, была приварена старым хозяином заплатка. После 4т.км обнаружилась трещина вновь, на заплатке, в месте где был треснут швеллер до этого. В переднем швеллере аккурат по середине. Причины тому вижу - возможно и скорее всего вытек один амортизатор + перевозка одного мотоцикла с правой стороны прицепа, из-за чего левое колесо порой отрывалось от дороги, а потом с ударом на него падало. Но причины не так интересны на самом деле, интереснее как починить? Прицеп мой, но чинить его собрались друзья, т.к. им ехать с ним на юг Необъятной. Говорят нефиг срезать заплатку, надо наверх наварить и все пучком. Ох и не верится мне в это. Прошу советов! Может в обед удастся слетать к прицепу сфоткать трещину, ежели это конечно нужно.

[BUGER]

Если трещину проварить, то рядом со швом опять образуется трещина и так до бесконечности. Трещина - это усталость металла и варить его нет смысла.

Не знаю как там у вас в Израиле, а у нас в прицепах , как правило, используется мягкий металл с малым содержанием углерода. Если трещину проварить и рядом образуется трещина, то это значит неправильно выбран режим сварки, или если варить переменкой.

Заварить трещину, положить с обоих сторон длинные накладки и проварить сплошным швом(перпендикулярно трещины), этим самым снимется напряжение.

[quote name='mvvm' date='19.7.2017, 18:58' post=636068]
Конечно "вживую" поглядеть на прицеп было бы лучше.

В связи с этим, любые прогнозы-условны