Вернулся к "истокам", снова купил Djebel 250 Опции

[d.marker]

Добрый день!
Не прошло и 4 лет, как я понял, что идеальный мотоцикл для меня - это эндуро)
Много всего перепробовал (И макси-скутер, и спорт, и дорожники, и ёбрик(один из любимых), и тур-эндуро), но понял, что самые лучшие эмоции мне дарил именно Djebel, на котором я прокатался каких-то пару месяцев, но зато каких!
Езжу я много (700-1000км. в неделю) и мне нужен именно универсальный мотоцикл - не тяжёлый (с KLE я прямо намучился на бездорожье), при этом чтобы 100км/ч в любую горку пёр (пунктик после ёбра) и чтобы кушал немного + достаточно надёжный. 2 раза в год выбираюсь в дальники 3-6 тыс. км. по асфальту/грунту/бездорожью.
В общем то, к чему пришёл - это Djebel 250. Выбрал в мистермото из 3-х вариантов самый живой за адекватные деньги, ну и ..... просто счастлив!)))
Поменял все расходники, прикупил небольшой кофр (люблю всегда возить инструмент/дождевик/насос), проинспектировал подвеску, цепь и прочие детали - в итоге нужно, наверное поменять обгонку (периодически стукает при глушении и не сразу отпускает, когда стартером заводишь) и растресканный патрубок карбюратора (в межсезонье, ибо подсоса воздуха сейчас нет, видимо, недостаток чисто косметический).
В остальном аппарат очень живой, ржи на раме/мет. деталях практически нет, двигатель шепчет, заводится легко.
Год 2000, пробег 15000(якобы ).
В общем, принимайте в ряды и увидимся в грязных уголках страны)))))

[serg]

Судя по расцветке, это 01-03 год, а не 2000. Но это не важно.
4,5 на вакуумнике - норма. На ТМ28 у меня больше 4 не расходовал на дорогах. В пампасах, да, там по-разному.
А сравнивать современный впрыск и весьма старый карбюратор как минимум некорректно. Если установить в комплекте впрыск от ЦРФ на Джебел, расход будет тот же, как на ЦРФ.
Можно ещё посравнивать ВАЗ-21011 с Джимни и поудивляться, что Джимни расходует меньше топлива, несмотря на то, что вес одинаковый, а аэродинамика хуже.