Неспешный подбор первого эндуро Опции

[elbrussian]

Приветствую, уважаемые господа!
Все ближе момент покупки первого эндуро.
И, на удивление, все меньше ясности с моделью!
Начал подбор с Бахи. Как единственного эндуро, на котором поездил (и проникся духом вседорожья).
Потом пошла чехарда. Джебел, DR650SE, Дрезина 400S, Хонда CRF250L, AX-1, Kawasaki KLX250, Honda XR400, снова DRZ-400S...

Для чего: поездки (в т.ч. на несколько дней) в горных районах (в т.ч. через перевалы) по каменистым грунтовкам и редким бродам через горные ручьи. Возможны крутые, долгие и медленные подъемы, спуски и косогоры. Ухабистые плато. Разумеется в начале и конце сотня (+-) км асфальта со скоростью ~90-100.

Очень желательно: ресурс двигателя и основных узлов, большие межсервисные интервалы, автономность, грузоподъемность, полевая ремонтопригодность возможность езды на 92 "неясной этимологии".
Не очень важно: стоимость (дешево нынче даже триппер не заиметь), объем двигателя, объем бака (есичо - возьму канистру), вес (что поделать, буду мириться, если надо)
Не нужно: прыгать (с чего-либо или через что-либо), гнать по тропинке сломя голову, залезать в болота и меряться размером жиклера/выхлопа

Рост 170 вес 85. Старый, ленивый.

Буду признателен за высказанные мысли по поводу наиболее подходящей модели под такие требования.

[car-bon]

Что за чит с пленкой от фотоаппарата? Запихиваем под пыльник и шурудим?

Это гламурные эстеты с собой плёнку возят.
Остальные, находят на обочине помятую пластиковую бутылку, вырезают из нее медиатор в форме запятой и подсунув его носик под пыльник, поворачивая по кругу удаляют грязь из-под пыльника.

И много грязи так получается убрать?

Не больше чем накопилось между кромок пыльника.

250 слаб будет на трогании в подъем

воздушка перегреваться будет

Вся грязь будет же на штоке оседать и захваченная сальником стачивать хром на штоке!

ТС, не желая обидеть или высказать неуважение, но читая столь кристально чистый подростковый максимализм, возникает сомнение в:

Старый, ленивый.

Неужели вы считаете что существуют удачные и неудачные конструктивные решения?
Что есть умные производители, делающие удачные водянки с классической вилкой и мотором более 250 сс и глупые неудачники, производящие малокубатурные воздушки с перевертышами?
Или может всё-таки каждая модель мотоцикла, это шедевр инженерной мысли и плод тысяч компромиссов?

...Если бы губы Никанора Ивановича да приставить к носу Ивана Кузьмича, да взять сколько-нибудь развязности, какая у Балтазара Балтазарыча, да, пожалуй, прибавить к этому ещё дородности Ивана Павловича — я бы тогда тотчас же решилась.