ХР250, еще один ХРюндель на форуме |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ХР250, еще один ХРюндель на форуме |
17.7.2017, 17:26
Сообщение
#1
|
||||||||||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 175 Регистрация: 22.10.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: был Honda XR250 '05 Репутация: 16 |
Несколько лет пассивного существования на форуме - и вот, наконец, у меня появился повод написать сюда пару строк Кому лень читать всякую лирическую фигню - мотайте сразу вниз, там про мотоциклу
Немного предыстории, т.к. приход на этот форум для меня совпал с приходом в мир мототехники и мотовладельцев - до июня этого года я на мотоцикле не сидел в принципе ни разу, если не считать пару поездок в школьно-деревенские годы в коляске днепра по раздолбанной лесной дороге. Да и то, те поездки в памяти отложились разве что в виде краткого "ух..оооопт!!" С детства, лучшее время которого проходило в деревне на новгородчине, я не слезал с велосипеда. Начал с "дутика" с допколесиками по бокам, закончил... да пока не закончил, прошедший новгородские, карельские и замурманские дороги поскрипывающий Marin до сих пор живет со мной под одной крышей Ясен пень, "где асфальт - нет ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта" (с)Стругацкие. Так что к асфальту не тянуло, а вот забраться подальше и зарыться поглубже - это было еще с малых лет в крови. С приходом осознанного возраста класс техники был повышен - зубастая резина, крепкая рама, надежные компоненты, да и друзья-товарищи подобрались с тягой к краеведческим внедорожным покатушкам - но по-прежнему я ограничивался педальным транспортом, даже не задумываясь о мотоциклах. На берегах Баренцева моря. Оз.Каменское, Новгородская обл. Оз.Городно, Новгородская обл. Потом болезнь дошла до следующей стадии - поубивав старенькую джетту по карельским лесам, я махнул её на чудо корейского автопрома с рамой и полным приводом... Последующие несколько лет можно описывать долго, красочно, с фотокарточками и воспоминаниями о былом Но углубляться особо не буду, тут всё же другая тематика форума, скажу лишь, что полноприводная жизнь меня уже точно не отпустит - там почти все мои друзья и знакомые, там мой отдых от офисных трудобудней, там точка приложения других моих хобби - давнее увлечение фотографией переросло в фотосъемку внедорожных соревнований для одного из питерских внедорожных клубов. Где-то на окраине Псковской области. Териберка. И вот, в 13м году, в процессе перехода от одной полноприводной коробки к другой, нарисовалось полное отсутствие свободных финансов и при этом появилось желание куда-то свалить из душных городских застенков. Взяв в компанию школьного друга, легко подрывающегося на вылазки на природу, двинули мы на недельку-другую в велозатуп по Карелии. И вышло, честно говоря, очень неплохо, даже местами интереснее, чем на авто - ближе к природе, в буквальном смысле, да и с дорожками попроще - лишь бы хоть как-то среди леса тропа была пробита. Вот тут и родилась мысль о мотоцикле, и естественно - исключительно об эндуро, ведь всё, чего не хватало велосипеду - это моторчика и вменяемой подвески для лесных дорожек. Не углубляясь в детали - тогда я мотоцикл не купил. Почти уже ехал забирать старенького Рейда, но один неприятный звонок в последний момент изменил ситуацию в моем домашнем быту - и на время от идеи пришлось отказаться Но идея эта продолжала маленьким занудным червяком грызть мне мозг. Велоалкорейд 2014го по Рыбачьему заставил с еще большим интересом посмотреть на мир мотоциклов, и даже последующая женитьба и просиживание всего свободного времени на внедорожных соревах и в краеведческих вылазках с друзьями - не смогли эту идею победить. Итог - в гараже стоит Honda ХР250-2, 2005й год, заявленные 17 тысяч пробега и 2 ленивых хозяина с момента пригона в РФ Без нюансов, правда, не бывает: 1. Права я себе так и не организовал, да и вообще ездить на мотоцикле не умею )))). Поэтому сразу после покупки загнал мотоцикл к товарищу на хранение, а сам шастаю в мотошколу, в сентябре только будет экзамен 2. Договоренности со знакомыми насчет гаража оказались, мягко говоря, хреновенькими - уже по факту закатывания в гараж мотоцикла выяснилось, что пропуск туда мне оформить не могут, какая-то там муть с совместным владением и вредными родственниками, так что хранить - наздоровье, а вот вход-выход - только совместно с владельцем гаража, просиживающим выходные и вечера на даче ( В общем, пока подковываюсь теоретически, накатываю часы в мотошколе и жду начала августа, когда буду прорабатывать пару появившихся вариантов с вменяемым хранением ХРюна - и соответственно займусь его нормальным обслуживанием, вдруг "хреновое питерское лето 2017" и удачная сдача на права позволят в сентябре хоть ненадолго - но открыть сезон зы. Если кто был в 14м году на майском сборе клуба и помнит на песчаном пляже озера Городно грязный старенький Дефендер и двух отмороженных туристов рядом с ним - вот, это был я Еще один эпизод из жизни, когда я укрепился во мнении, что "все будут ездить на эндуро" )) зы2. Это всё лирика, а ХРке нужно регулировать клапана, разбираться с плавающим ХХ(начиная с замены мелкого фильтра на карбе и чистки последнего), скидывать клапанную крышку для замены уплотнений осей рокеров, по которым сопливит масло, заодно оценить состояние ГРМа и реальность заявленных 17 тысяч пробега, так же нужно перебрать задний тормоз (который по факту есть, а по сути совсем-совсем нет ))... левый пульт перебрать и почистить, заварить трещину на штатной защите картера или согнуть из дюральки новую... в общем, капец как надо оперативно решить вопрос с гаражом, и сразу начинать приводить мопед в порядок, делов то там немного, но затягивать не хочется Кстати, с благодарностью принимаются советы по выбору динамометрического ключа - какого диапазона достаточно? Большой 42-210Нм у меня в инструменте есть, но с ним к ХРу походу подходить некуда А после 4 лет облуживания британского ведра, крутить мелкие болтики наощупь поначалу стремно - сверну ведь нафиг сдуру )) Полезно:
Вредно:
|
|||||||||
|
||||||||||
9.8.2017, 16:40
Сообщение
#2
|
||||||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 175 Регистрация: 22.10.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: был Honda XR250 '05 Репутация: 16 |
Дело было вечером, делать было... собственно, делать то было много чего
В очередной раз пошел проведать моего железного хрюнделя, потому как оставлять его без внимания, пока категория не открыта, совсем не хочется. Да и в прошлый визит в гараж многие задачи бросили на полпути. Итого за вечер сделано: 1. Заменены медные уплотнительные шайбы двух длинных осей рокеров. Сопливила одна, подтяжка не помогала, глядя на цену новых шайб решил не маяться отжигом медяшки и вместе с расходниками банально заказал в экзисте, а вот старые шайбы кинул в заначку. Клапанная крышка накинута и протянута по мануалу - потестил в деле новый динамоключик, отпишусь по нему в теме по инструменту, но вкратце - он офигенен 2. Отрегулировал клапана - один впускной был слегка зажат, оба выпускных с зазором раза в два больше нормы. Выставил по мануалу, пробный запуск показал, что моторчик работает ощутимо тише и мягче. 3. При регулировке полез выкручивать свечу и офигел. Последствия чьего-то рукоблудия за 4 года в РФ лезут изо всех щелей Свеча открутилась руками, на изоляторе следы пробоя, ушла в помойку - поставил новую Denso. 4. Для тестового запуска временно поставили экологию на место - банально не успели ее вчера заглушить, т.к. товарищ с металлопроизводства вторую неделю на больничном, красивые заглушки не резанул плазмой, а на коленке выпилить не было времени. 5. Вырезал фильтр карба из подручных средств - из губки для мытья посуды )) Родной фильтр находящийся под боком экзист везти не хочет, а заказывать где-то еще - лень и время 6. Поменял масло - фильтр в раме был чистенький, масла слилось около полутора литров, залил 1.7 с заменой фильтра. Масло взял пробы ради Ravenol 4Т 10W-40 Ester, вроде в свое время на фольце были очень приятные впечатления от равеноловского масла, подделок на него нет вроде бы, да и ценник неплохой. Пробная поездка по гаражам после замены никаких косяков не показала, нейтраль ловится идеально, моторчик работает мягко. 7. Прокачал задний тормоз, т.к. тормозухи в бачке не было ни грамма. Педаль стала твердой, но тормозов толком так и не появилось, буду заказывать с дертмотошопа ремкомплект и перебирать суппорт. 8. Продолжаю находить сорванные резьбы Верхний болт крепления заднего тормозного цилиндра к раме - найден еще в прошлый раз, но его можно просто притянуть более длинным болтом насквозь и накрутить гайку. На этот раз обнаружено, что слизана резьба в закладной правого уха крепления сиденья (и багажника, соответственно) Пока выйду из ситуации холодной сваркой, а в межсезонье раскидаю и откручу хвост и приварим новую закладную. Немножко фотокарточек для разбавления сухого текста: На этом пока всё Катать хочется - сил нет уже, экзамен на категорию только 15 сентября, и что-то пока он пугает, ибо весьма нелогичное упражнение "высадка пассажира" слегка вымораживает Ну да ладно, это вопрос тренировок, часы наката еще есть в запасе, освоим и этот креатив наших законотворцев Полезно:
Вредно:
|
|||||
|
||||||
9.8.2017, 16:51
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Не плохой отчет. Во время ремонта сам ничего не сломал?
-------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 4.6.2024, 1:43 |