Honda CRM 250 и резонатор Procircuit, герметизация соединений Опции

[rassasa]

В силу естественных причин родные резонаторы кончаются на CRMах. Новый оригинал покупать смысла нет, бушные встречаются редко. Существует альтернатива, которая есть еще в продаже - Procircuit Platinum Pipe:

- ph98250cp - резонатор процисркут

Есть и альтернативы, но дороже:

deph2911 - depp pipes
w-skl-228 - skill

В силу экономических соображений приобрел ProCircuit за $250. Кстати, сделан он в китае, не смотря на "американские" шильдики. Так вот. Я не пожадничал и взял еще глушитель за $130 получился фришипинг). Гулять так гулять )
Вместе с резонатором идет "адаптер", который прикручивается на родные места через колечко(которого НЕТ в комплекте, но старое вполне пригодно, т.к. продавливается сильней, нежели, если крепить родной резонатор), а к нему пружинками зацепляется уже сам проциркут.

Все соединения не имеют никаких прокладок и герметизирующих элементов. Но на патрубке "адаптера" есть выемка, а у резонатора приемное отверстие, которое надевается на патрубок "адаптера" имеет хороший запас.
В процессе эксплуатации видно, что через это соединение сифонят газы, что сказывается на звуке и мощности.
Все что смог придумать - это асбестовый шнур. 20-25 см наматывается на патрубок и надевается резонатор, но со временем шнур "выдувается" из этого соединения и оно начинает сифонить снова.
Друг предложил заармировать шнур обмоточной медной проволокой.
В ближайшее время хочу этим заняться.
Но и хочу узнать у кого какой опыт по поводу герметизации данного узла.
Есть мнение, что нужно намотать фумленту, но как мне кажется, она быстро сгорит.
Так же вопрос есть по пружинкам. Одна у меня осталась жить в лесу. Может у кого есть подборка от чего может подойти?

Соединение глушитель-резонатор достаточно плотное и прекрасно работает без всяких уплотнителей.

[FPS]

Короче пришла прокладка от cr250 '91 (18359-KS7-000). Не подходит она Не сходится где-то на миллиметр-пару и срёт через них. Пол часа всего прохватил и весь мотор в каке теперь. Я написал проциркуту на эту тему, но сдаётся мне что они сами не знают под какую прокладку сделали фланец ибо предыдущий их ответ был - It will be your OEM seal. Такого уплотнения у нас нет и это я им описал с фотками, и микрофишами. Склоняюсь приварить намертво, но боюсь что от вибрации которая будет прямиком передаваться на резонатор, он попросту разойдётся по швам.

[rassasa]

Короче пришла прокладка от cr250 '91 (18359-KS7-000). Не подходит она Не сходится где-то на миллиметр-пару и срёт через них. Пол часа всего прохватил и весь мотор в каке теперь. Я написал проциркуту на эту тему, но сдаётся мне что они сами не знают под какую прокладку сделали фланец ибо предыдущий их ответ был - It will be your OEM seal. Такого уплотнения у нас нет и это я им описал с фотками, и микрофишами. Склоняюсь приварить намертво, но боюсь что от вибрации которая будет прямиком передаваться на резонатор, он попросту разойдётся по швам.

А у тебя на фланце проточка не гладкая? Или прокладка от чего то там? Двухэлементная?

[FPS]

А у тебя на фланце проточка не гладкая? Или прокладка от чего то там? Двухэлементная?

Гладкая? да вроде. Шириной 11 мм и глубиной 0,8. Есть заводские риски непонятного назначения. Справа я немного грыз под кольцо, но оставил эту затею т.к. кольцо всеравно не держится а грызть больше некуда из-за малой толщины. Прокладка от ЦР это разорванное кольцо которое по идее должно внахлёст немного быть, но как видно не хватает. Залезает с ним весьма туго, как и должно.

UPD. Вроде появился ещё вариант... такая же прокладка только от cr500. Там то выхлопное очко точно больше и диаметр прокладки тоже.