Замена маслосьемных колпачков Опции

[dimag]

Иногда, особенно после холодной ночной стоянки, при запуске двигателя из выхлопной трубы начинает идти дым и запах горелого масла, после пары-тройки минут прогрева - прекращается.
Дополнительно заметил, что из-под фланца выпускной трубы цилиндра редко, но выглядывает потёк масла (видимо, при шевелении трубы и замене прокладки плохо затянул и оттуда "сифонит"), который при запуске двигателя тоже дымит и выгорает.
Как мне это видится - изношены маслосьемные колпачки выпускных клапанов, и масло из под крышки стекает в выпуск.

Насколько сложно менять колпачки? Посмотрел в сервис-мануале - вроде как коромысла, открывающие клапана, снимаются в составе крышки головки цилиндра? Останется только освободить клапана от пружин и как-то поменять колпачки

В сервисе спросил - посоветовали сразу уж, заодно, снять и цилиндр, проинспектировать состояние поршня/цилиндра, клапанов.... Надо ли, если запуск двигателя проходите легко, к работе претензий нет? Пробег, по спидометру, 32 тысячи миль, масло не жрёт (кроме как вышеописанным способом). Соглашаться на полную ревизию или настаивать на замене колпачков онли?

[leshka]

Колпачки менять не сложно. Но, исходя из своего опыта, скажу что с вероятностью 95 процентов эта замена ничего не даст. 2-3 минуты - это очень много, кольца точно "приехали". Если волнует только дым на холодную, а расход масла настолько низок что им можно пренебречь - советую использовать масло с более низкой кинематической вязкостью (обращать внимание не только на первую цифру в маркировке, но и на конкретное значение в мм2/c, указанное в спецификации).