ХР250, еще один ХРюндель на форуме Опции

[acTpo]

Несколько лет пассивного существования на форуме - и вот, наконец, у меня появился повод написать сюда пару строк Кому лень читать всякую лирическую фигню - мотайте сразу вниз, там про мотоциклу

Немного предыстории, т.к. приход на этот форум для меня совпал с приходом в мир мототехники и мотовладельцев - до июня этого года я на мотоцикле не сидел в принципе ни разу, если не считать пару поездок в школьно-деревенские годы в коляске днепра по раздолбанной лесной дороге. Да и то, те поездки в памяти отложились разве что в виде краткого "ух..оооопт!!"
С детства, лучшее время которого проходило в деревне на новгородчине, я не слезал с велосипеда. Начал с "дутика" с допколесиками по бокам, закончил... да пока не закончил, прошедший новгородские, карельские и замурманские дороги поскрипывающий Marin до сих пор живет со мной под одной крышей Ясен пень, "где асфальт - нет ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта" (с)Стругацкие. Так что к асфальту не тянуло, а вот забраться подальше и зарыться поглубже - это было еще с малых лет в крови. С приходом осознанного возраста класс техники был повышен - зубастая резина, крепкая рама, надежные компоненты, да и друзья-товарищи подобрались с тягой к краеведческим внедорожным покатушкам - но по-прежнему я ограничивался педальным транспортом, даже не задумываясь о мотоциклах.

На берегах Баренцева моря.

Оз.Каменское, Новгородская обл.

Оз.Городно, Новгородская обл.


Потом болезнь дошла до следующей стадии - поубивав старенькую джетту по карельским лесам, я махнул её на чудо корейского автопрома с рамой и полным приводом... Последующие несколько лет можно описывать долго, красочно, с фотокарточками и воспоминаниями о былом Но углубляться особо не буду, тут всё же другая тематика форума, скажу лишь, что полноприводная жизнь меня уже точно не отпустит - там почти все мои друзья и знакомые, там мой отдых от офисных трудобудней, там точка приложения других моих хобби - давнее увлечение фотографией переросло в фотосъемку внедорожных соревнований для одного из питерских внедорожных клубов.

Где-то на окраине Псковской области.

Териберка.




И вот, в 13м году, в процессе перехода от одной полноприводной коробки к другой, нарисовалось полное отсутствие свободных финансов и при этом появилось желание куда-то свалить из душных городских застенков. Взяв в компанию школьного друга, легко подрывающегося на вылазки на природу, двинули мы на недельку-другую в велозатуп по Карелии. И вышло, честно говоря, очень неплохо, даже местами интереснее, чем на авто - ближе к природе, в буквальном смысле, да и с дорожками попроще - лишь бы хоть как-то среди леса тропа была пробита. Вот тут и родилась мысль о мотоцикле, и естественно - исключительно об эндуро, ведь всё, чего не хватало велосипеду - это моторчика и вменяемой подвески для лесных дорожек. Не углубляясь в детали - тогда я мотоцикл не купил. Почти уже ехал забирать старенького Рейда, но один неприятный звонок в последний момент изменил ситуацию в моем домашнем быту - и на время от идеи пришлось отказаться
Но идея эта продолжала маленьким занудным червяком грызть мне мозг. Велоалкорейд 2014го по Рыбачьему заставил с еще большим интересом посмотреть на мир мотоциклов, и даже последующая женитьба и просиживание всего свободного времени на внедорожных соревах и в краеведческих вылазках с друзьями - не смогли эту идею победить.

Итог - в гараже стоит Honda ХР250-2, 2005й год, заявленные 17 тысяч пробега и 2 ленивых хозяина с момента пригона в РФ





Без нюансов, правда, не бывает:
1. Права я себе так и не организовал, да и вообще ездить на мотоцикле не умею )))). Поэтому сразу после покупки загнал мотоцикл к товарищу на хранение, а сам шастаю в мотошколу, в сентябре только будет экзамен
2. Договоренности со знакомыми насчет гаража оказались, мягко говоря, хреновенькими - уже по факту закатывания в гараж мотоцикла выяснилось, что пропуск туда мне оформить не могут, какая-то там муть с совместным владением и вредными родственниками, так что хранить - наздоровье, а вот вход-выход - только совместно с владельцем гаража, просиживающим выходные и вечера на даче (
В общем, пока подковываюсь теоретически, накатываю часы в мотошколе и жду начала августа, когда буду прорабатывать пару появившихся вариантов с вменяемым хранением ХРюна - и соответственно займусь его нормальным обслуживанием, вдруг "хреновое питерское лето 2017" и удачная сдача на права позволят в сентябре хоть ненадолго - но открыть сезон

зы. Если кто был в 14м году на майском сборе клуба и помнит на песчаном пляже озера Городно грязный старенький Дефендер и двух отмороженных туристов рядом с ним - вот, это был я Еще один эпизод из жизни, когда я укрепился во мнении, что "все будут ездить на эндуро" ))



зы2. Это всё лирика, а ХРке нужно регулировать клапана, разбираться с плавающим ХХ(начиная с замены мелкого фильтра на карбе и чистки последнего), скидывать клапанную крышку для замены уплотнений осей рокеров, по которым сопливит масло, заодно оценить состояние ГРМа и реальность заявленных 17 тысяч пробега, так же нужно перебрать задний тормоз (который по факту есть, а по сути совсем-совсем нет ))... левый пульт перебрать и почистить, заварить трещину на штатной защите картера или согнуть из дюральки новую... в общем, капец как надо оперативно решить вопрос с гаражом, и сразу начинать приводить мопед в порядок, делов то там немного, но затягивать не хочется
Кстати, с благодарностью принимаются советы по выбору динамометрического ключа - какого диапазона достаточно? Большой 42-210Нм у меня в инструменте есть, но с ним к ХРу походу подходить некуда А после 4 лет облуживания британского ведра, крутить мелкие болтики наощупь поначалу стремно - сверну ведь нафиг сдуру ))

[acTpo]

Пусть погода питерская уже не радует, да и времени свободного немного - но "слегка приоткрытый" сезон не отпускает так просто
Поэтому на прошлой неделе взял несколько дней отпуска, забрал хрюна из гаража и поехал к родне на новгородчину, погостить, да задницу к седлу попритирать в процессе.


Выехал пораньше, в начале 7го, чтобы выскочить из города при минимуме траффика - так что уже в 8 с небольшим был в Чудово на заправке. Осознавал. Грелся кружечкой кофе. Фуры явно меня ненавидят, а я явно отвечаю им взаимностью Выше 105 особо не раскрутиться, я в экипе+рюкзак с барахлом весим килограмм так 130, да и хрюн явно не спортбайк. По пути обогнал две фуры разом - достижение дня!

К счастью, страдать пришлось недолго. В Полисти свернул к Селищам и любимому месту фотообкатки всех моих бывших и настоящих транспортных средств - к Аракчеевским казармам. И как-то сразу поехалось легко и приятно, дорожка поуже, машин поменьше, ветром так не сдувает - одно удовольствие. Так что после казарм проехал до Папортно, заскочил на озеро, посидел на бережку, подышал прелым осенним воздухом... Была шальная мысль бросить всё и рвануть в Любытино, в родные края, но... В городе уже ждали, на вечер были планы, а возвращаться в Новгород затемно не хотелось - света таки маловато у хрюна, в сумерках пока ощущаю себя неуверенно







Потому сдержался, поехал коротким путем через Новоселицы, да заскочил на семейный участок на Мсте, оценить строительные успехи родителей и обкатать окрестности Когда-то году так в 2009м мы с друзьями проезжали из Малой Вишеры до Новгорода через Любитово зимой на велосипедах, по укатанной лесовозке... Хотелось найти эту дорожку, тем более на картах ОСМанда она вроде как читалась, хоть и с кучей вариаций и ответвлений. Но увы, вырубка леса, ураганы прошлых лет, да и строительство "платника" Москва-Питер - проезжаемую дорогу найти я так и не смог, либо упирался в непроходимые заболоченные колеи, либо в завалы из бурелома. Развернулся, вышел обратно на асфальт, но уже на подъездах к городу не удержался - и свернул на еще одну интересную грунтовочку к реке Безобидную с виду, но с очень интересными лужами с жидкой глиной и внушительной глубиной по колено. А ездить то я не умею нифига ))) В общем, нанырялся вдоволь. Для полного щастья завалился в одну из луж вместе с мотом, вылез подмокший и грязный по уши, пока отмывался из соседней лужи и сливал воду с рюкзака - невыключенное зажигание и прикуриватель высадили несвежий аккум - так что пришлось и заводку с толкача на коротких дистанциях между соседними лужами освоить )))









После этого остаток пути до города и возвращение в Питер через пару дней под ливнем по трассе и объездкам - уже было совсем простым испытанием. Родня смотрела, как на идиота, а я приехал довольный и счастливый, теперь закрывать сезон и перебирать железки зимой будет не так грустно )))

Кстати о железках - бак порадовал. Заправился - и едешь без головной боли на весьма внушительные дистанции. Плюс перед поездкой поменял ушатанные родные круглые зеркала на испанские квадратные Vicma, которые сделали передвижение по ДОПам гораздо более комфортным.



Осталось две главных задачи - внедрить кик (впрочем, с толкача хрюн заводится элементарно) и построить свет (фара от ижа куплена, прикинута, скоро будем гнуть бугель).