альтернатива буксатору, гениально! Опции

[Grevv]

Преамбула - зачем (можно не читать)

Случалось ли вам получать отрыв соска камеры на скорости 100+ км в час? Мне вот посчастливилось в одной из поездок оторвать аж 3 (!) раза - хорошо после первого раза (на заднем колесе) купил 2 запасных камеры... Причина отрыва соска - недокачанная покрышка - ну комфортно мне было ехать с 1 атм в заднем и 0.8 в переднем

А то как это случилось в последний раз - за 20 км от дома (оторвался сосок на переднем(!) колесе при обгоне фуры на 120 км в час...) такого не пожелаю никому - не думаю что есть счастливчики которым удалось не упасть в такой ситуации как это удалось мне. Кстати поделюсь рецептом как не упасть в такой ситуации - вместо того чтобы тормозить - нужно сразу дать газу - при этом разгружается переднее колесо и расправляется подломившаяся уже покрышка... а потом плавно замедляться задним тормозом. При подламывании опять - процедуру повторить до остановки. Телипать будет немилосердно контроль направления движения - отсутствует..

Амбула

В одной всем изаестной книге прочитал гениальное решение проблемы ( устанавливать буксатор не хочется - вес, балансировка, расход, повышенный износ подшипников).. см. фото - сверлится отверстие на 2мм, в него вкручивается саморез такой длинны чтобы он цеплял покрышку на 1мм гдето. таких отверстий надо по 2 с каждой стороны - 90 градусов один относительно другого

если было - удалите - поиском не нашел

Эскизы прикрепленных изображений

 

[slipeer]

slipeer дело то, не в давлении, серьезные подъемы, беруца мощностью, извини, но серый, как бы помягче, извини слабоват, вот и не лезет.

Слаоват/не слабоват - мне хватает. И на колесе хватает: при перекачанном колесе оно просто шлифует по камню или вырывает яму в грунте, даже при трогании "внатяг" со сцеплением.
Не раз видел как расплющенная (приспущенная) резина с увеличенным пятном контакта кардинально меняла ситуацию.

Конечно если мощи "до одури" и есть вариант раскрутить колесо и зайти с буксом закидывая грунтом всё сзади... наверно можно не спускать.
Но срывать дёрн в лесу:
1. Как бы не экологично...
2. Самому же потом на это месте опять ехать по образовавшися рытвинам (в которых потом после вессених/осенних дождей мотоцикл "целиком провалится").
3. У сзади идущего опять же меньше шансов забраться.

[kuzmich]

Слаоват/не слабоват - мне хватает. И на колесе хватает: при перекачанном колесе оно просто шлифует по камню или вырывает яму в грунте, даже при трогании "внатяг" со сцеплением.
Не раз видел как расплющенная (приспущенная) резина с увеличенным пятном контакта кардинально меняла ситуацию.

Конечно если мощи "до одури" и есть вариант раскрутить колесо и зайти с буксом закидывая грунтом всё сзади... наверно можно не спускать.
Но срывать дёрн в лесу:
1. Как бы не экологично...
2. Самому же потом на это месте опять ехать по образовавшися рытвинам (в которых потом после вессених/осенних дождей мотоцикл "целиком провалится").
3. У сзади идущего опять же меньше шансов забраться.

В целом проще на спущеном да. Почему нет то, если помогает.)))