Помогите выбрать чекушку!, выбор 250 эндуро Опции

[Vodara]

Всем привет!
Я новичок и мне приглянулся этот форум, поэтому решил создать тему по выбору своего следующего байка!
Отъездил этот сезон на своем первом мотоцикле - китайском пит-байке BSE PH-10 125 кубов (9 л.с.) - в принципе понял, что все нравится и задумался о чем-то бОльшем!
Выбор пал на б.у. японские чекушки! Ездить собираюсь на даче в теплый сезон (с апреля по октябрь). Грубо говоря 40% обычные грунтовки, 30% поля, 20% лес, 10 % асфальт на относительно небольшие расстояния.
Хочу чекушку 4-такта 250 кубов. Бюджет: 200-250к. Брать собираюсь с японского аукциона!
Итак варианты:
1. Honda XR250-2
Самая свежая версия XR250 - отличается от обычного XR перевернутой вилкой, лопухами на баке, приборкой (возможно еще чемто).


2. Honda CRF250X или Yamaha WR250R
Следующая модель эндуро от Honda. Да лучше валит, но меньше ресурс + гораздо чаще обслуживание. Эти моменты очень сильно пугают по сравнению со старым XR-ом... Ресурс ставлю важнее валилова.
По поводу Yamaha WR250R непонятно что с ресурсом, да и относительно дорогая она..



3. Kawasaki KLX250S либо Honda CRF250L - современные задушенные до 20 сил эндуро, но состояние естественно свежее будет.



4. Вариации старых эндуро: Kawasaki KLX250 карбюраторная версия 30 сил, Yamaha TT250R, Suzuki DR250, Honda XR250R.
Возможно есть еще какие варианты, в том числе побольше кубатуры будет интересно!

[КРЫНЯ]

Mik Ты читать умеешь? Читай:

Я новичок и мне приглянулся этот форум, поэтому решил создать тему по выбору своего следующего байка!
Отъездил этот сезон на своем первом мотоцикле - китайском пит-байке BSE PH-10 125 кубов (9 л.с.) - в принципе понял, что все нравится и задумался о чем-то бОльшем!
Выбор пал на б.у. японские чекушки! Ездить собираюсь на даче в теплый сезон (с апреля по октябрь). Грубо говоря 40% обычные грунтовки, 30% поля, 20% лес, 10 % асфальт на относительно небольшие расстояния.

А теперь по-простому. Вот читаю Тебя и понимаю, что человек физически развит, в дальнобой не рвётся, что спорт-зал на колёсах это "наше ФСЁ"... И вот как ты Сергейю сказал, так применяю это к ТЕБЕ: "Тебе это надо и только Тебе".

Любой из нами приведённых как будущий претендент ПОЗВОЛИТ топикстарртеру вырасти, поэтому не нужно делать акценты на Ф модели. Эр модель так же это может. Ты ведь даже не узнал у ТС умеет ли он обслуживать спортивные аппараты и НУЖНО ЛИ ЕМУ ЭТО?

И Твои слова про секс лишь говорят мне, что более высших материй ты не постигал. Просто поверь, есть высшие порядки и более тонкие чувства, чем половые. ДРАЙВ это здорово, но к драйву нужно быть готовым. Ты это СПРАШИВАЛ У ТС??? Оно ему надо?

Остаюсь и настаиваю, что Эф версия ЯМАХА будет востребована, но позже, не сейчас. ТС должен вырасти к своему желанию ездить в стиле хард-эндуро.

[kuzmich]

Остаюсь и настаиваю, что Эф версия ЯМАХА будет востребована, но позже, не сейчас. ТС должен вырасти к своему желанию ездить в стиле хард-эндуро.

Почему? Вполне можно предположить, что молодому здоровому и бодрому парню, эф будет на самом деле интересней, по многим причинам, хотя бы исходя из возможностей мотоцикла, мотор он выкрутит достаточно скоро, появиться возможность подпрыгивать, это понравиться, и принесет свой стимул, подпрыгивать на хрюнделе тоже можно, но как то квело, и без уверенности.
Почему нет, у нас вон вообще непонятно кто, непонятно зачем, и непонятно как, дрыгают ручкой на кросачах, и ничего, нравиться хард-эндуро,
Вадим мужику можно, серьезно, почему нет то. Хотя я считаю надо начинать с простого, если конечно ты не занимаешься в специальной школе.