Шестерни 3-й и 5-й передач, Есть вариант производства. Заморачиваться? Опции

[счастливый]

Приветствую!
Беседовал с человеком, который производит шестерни для авто. В частности, о его существовании я узнал, когда прочитал пост о понижающем ките в раздатку Л200. Кит прошёл обкатку и пошёл в серию.
Вводные просты: не менее 10 шестерёнок одного вида, ибо на меньшее писать программу для ЧПУ смысла нет. Нужны образцы для анализа металла.
Думаю поступить следующим образом: заказать новые шестерёнки 3 и 5 передач, отправить ему, получить сумму производства, принять решение о целесообразности. Учитывая, что оригинальные шестерни стоят под 7-8 тысяч, я думаю, предложение должно быть интересным.

Суть темы в желании узнать, это вообще кому-нибудь надо, кроме меня? Или заказать спокойно OEM, поменять, старые в ЗИП, и гори оно всё синим пламенем эти расчёты, пересылки, обкатки и т.д.?

ЗЫ Про комплект за 600 баксов знаю

[serg]

Кстати, не знаю за "всех сузук", но на др650 первая передача показалась мне убийственно длинной! При том, что тронуться в пробке плавно на ней можно при довольно ощутимом буксе сцепления, иначе глохнем. Или "быстрая" - это имеется в виду, что нужно понижение, а не длина?

Ну, большинство Сузук этим грешат.
Длинная=быстрая. Нужно закорачивать, т.е. увеличивать передаточное соотношение. И при этом не сделать передачу излишне короткой, чтобы не получился большой разрыв между 1 и 2 передачами. Или сразу мудрить с обеими передачами...
В общем, возни достаточно, даже на этапе расчётов.